Frisch gemacht Mit dem XCeed hat Kia vieles richtig gemacht. Drei Jahre nach dem Start folgt nun bereits eine Modellüberarbeitung, die in Designdetails, besseren Assistenten und einer neuen sportlichen Ausstattungslinie zum Ausdruck kommt. Doch die unveränderte Motorenpalette überzeugt uns weiter nicht.

Für's Abenteuerland Vor über zwei Jahren endete die Produktion des VW Amarok. Ende des Jahres beginnt sie wieder: Die jetzt vorgestellte zweite Generation des Pick-up ist allerdings kein echter VW und wird auch nicht mehr in Deutschland gebaut. Besser als erwartet ist sie trotzdem geworden. Oder deswegen?

"Streamliner" mit 6-Appeal Mit dem Ioniq 5 hat Hyundai wegen dessen Designs und seiner Schnellladetchnik für viel Gesprächsstoff gesorgt. Das dürfte beim nächsten Modell der elektrischen Submarke nicht anders werden, obwohl es völlig anders aussieht: Gestatten, Ioniq 6. Tesla- und ID.7-Interessenten aufgepasst.

Frisch gemacht Allzu erfolgreich ist der Citroën C5 Aircross nicht. Entsprechend haben die Franzosen schon nach knapp drei Jahren ein Facelift vorgenommen, das sich im Wesentlichen auf eine neue Front und ein größeres Navi beschränkt. Nicht schlecht, aber auch nicht genug, um das Auto zu pushen.

Das zweite Gesicht Der Karoq ist ein gutes Auto, ein für Škoda wichtiges Auto – und für manche potentielle Kunden ein zu braves Auto. Jetzt haben die Tschechen das SUV überarbeitet. Während das Design für die zweite Lebenshälfte überzeugend wirkt, bleiben in Details und speziell in Sachen Antriebstechnik Defizite.

Lass uns jogger gehen Dacia bringt im März 2022 den Jogger auf den Markt. Trotz des eigenständigen Namens steckt dahinter nicht mehr als ein Sandero Stepway Kombi – aber auch nicht weniger. Viel Platz, ansehnliches Design, Kampfpreis, lange Garantie: Das Auto dürfte gerade bei Privatkunden viele Freunde finden.

Mit anderen Augen durch die Nacht Opel macht den Grandland fit für die zweite Lebenshälfte. Dass das SUV das neue "Vizor"-Markengesicht bekommt, war absehbar, dass es aber ein absolut klassenunübliches Assistenzsystem bekommt, nicht. Auch das digitalisierte Interieur gewinnt deutlich – ohne VW-mäßig zu übertreiben.