Buchstabensalat für Fortgeschrittene Bisher stand die Baureihe mit dem Kürzel bZ4X für ein Elektro-SUV, zum anstehenden Facelift schickt Toyota eine Touring-Variante hinterher. Schöner wird das Auto dadurch nicht, wohl aber – in Maßen – praktischer. Und im Allrad-Topmodell so stark wie kein E-Toyota zuvor. Doch das alles dauert noch.

Das zweite Gesicht Den Hyundai Ioniq 6 kann man optisch toll finden, oder das genaue Gegenteil. Doch nun lohnt für beide Seiten ein neuer Blick, denn die Koreaner haben das Auto deutlicher überarbeitet als Konzernschwester Kia den EV5. Und sie bringen eine Sport-Variante an den Start – genauer: eine echte und eine unechte.

Nichts ist unmöglich Kürzer als der allererste Smart, vollelektrisch, optisch mindestens polarisierend, bis aufs Stellantis-Trio Rocks/Ami/Topolino konkurrenzlos: Toyota zeigt ein Konzept der künftigen Mikromobilität. Ist der FT-Me nur eine Vision der Marketing-Praktikanten oder ein Projekt, das wirklich auf die Straße kommt?

Vier gewinnt doppelt Wem der Kia EV9 zu teuer ist, der EV6 zu auffällig und der EV3 zu klein, bekommt bei Kia demnächst noch mehr Auswahl in Form des neuen EV4. Es handelt sich einmal nicht um ein SUV – der EV4 erscheint als Fließheck-Limousine und auch klassisch als Schrägheck. Erste Exterieur-Bilder.

Schau! Mich! An! Ohne Opel gegen all die Stellantis-Marken und Ford hat Renaults Transporter-Sparte zuletzt Federn gelassen. Doch die Franzosen haben drei neue elektrische Lieferwagen im Köcher, die nicht nur mit ihrem Design um Aufmerksamkeit buhlen. Oh là là, Gestatten, Trafic, Goelette und Estafette.

Sechs-Appeal Während der Mazda6 kaum noch eine Rolle spielt, bereitet der japanische Autobauer einen Neuanfang für die Baureihe vor. Er kommt ab Sommer 2025 in Form des in China gebauten Mazda6e: recht groß, voll elektrisch, nett anzuschauen, relativ günstig – und doch nicht ganz überzeugend.

Oberklasse à la française Mit der Nummer Acht stellt DS ein neues Modell vor, das über dem DS 9 und laut Hersteller gar in der Oberklasse angesiedelt ist. Mit E-Antrieb, stärkerem Design-Fokus und heimischer Produktion dürfte das neue Flaggschiff auch erfolgreicher werden als der Neuner – und diesen sogar ganz beerben.