Sicherheit & Umwelt Lesezeit ~ 3 Minuten 28.09.2026

Kinder und Jugendliche mit steigenden Zahlen

Unfallstatistik 1. Halbjahr 2026: Weniger Tote und Verletzte

Obwohl sich im ersten Halbjahr 2026 mehr Unfälle auf den Straßen als im Vorjahr ereigneten, kamen dabei weniger Menschen zu Schaden oder um ihr Leben. Schlecht sieht es allerdings bei jungen Menschen aus, ganz besonders auf E-Scootern.

DVR

Die Zahl der bei Verkehrsunfällen verletzten oder getöteten Personen ist im 1. Halbjahr 2026 gesunken

1.233 Menschen kamen zwischen Januar und Juni 2026 bei Unfällen im Straßenverkehr um ihr Leben, weitere 172.000 wurden verletzt. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) in Wiesbaden weiter mitteilte, entspricht dies einem Rückgang um neun Prozent entsprechend 122 Personen bei den Verkehrstoten und um 4,2 Prozent bei den Verletzten.

Insgesamt registrierte die Polizei 1,26 Millionen Unfälle. Dies ist ein Anstieg um 2,6 % gegenüber dem 1. Halbjahr 2025. Die Zahl der Unfälle mit Personenschaden sank um 3,5 % auf gut 138.000, während die der reinen Sachschaden-Crashs um 3,4 Prozent auf 1,12 Millionen zunahm.

Bezogen auf die Bevölkerungszahl starben je 1 Million Einwohner im 1. Halbjahr 2026 in Deutschland durchschnittlich 15 Menschen im Straßenverkehr. Am höchsten war diese Zahl in Mecklenburg-Vorpommern mit 22 Verkehrstoten, gefolgt von Niedersachsen mit 21 sowie Thüringen und Brandenburg mit jeweils 19 Verkehrstoten. Bezogen auf die Flächenländer waren die Werte in Schleswig-Holstein und Hessen mit jeweils 13 und in Nordrhein-Westfalen mit 12 Verkehrstoten am niedrigsten. Noch geringere Zahlen gab es in den Stadtstaaten Berlin und Hamburg.

Angestiegen ist die Zahl der Getöteten im Berichtszeitraum bei Benutzern von E-Scootern, und zwar um deutlich um 13 auf 28 Personen. Rückläufig war dagegen die Zahl der getöteten Pkw-Insassen (-20 Personen auf 531), der getöteten Motorradfahrer (-32 Personen auf 216), der getöteten Fußgänger (-44 Personen auf 150) und der getöteten Fahrradfahrer (-22 Personen auf 211).

Betrachtet man die Verletzten und Getöteten zusammen nach Altersgruppen, so gab es überall rückläufige Zahlen – mit Ausnahme von Kindern und Jugendlichen. Bei Kindern unter 15 Jahren stieg die Zahl um rund 450 auf 14.900, bei Jugendlichen zwischen 15 und 17 Jahren um knapp 390 Personen auf fast 9.900. Die meisten Kinder unter 15 Jahren kamen mit dem Fahrrad zu Schaden, Jugendliche am häufigsten mit E-Scootern. Hier stieg die Zahl binnen Jahresfrist um 70 Prozent.

Grundsätze der Unfallstatistik

Zu beachten ist, dass es sich um vorläufige Zahlen handelt, die auf den von den Polizeibehörden tatsächlich gemeldeten Fällen und einer statistisch hochgerechneten Zahl an Nachmeldungen und Nachstreichungen basiert, so dass die oben genannten Zahlen nicht mit den etwa im Vorjahr für den gleichen Monat gemeldeten Werten vergleichbar sind; auch die errechnete Tendenz kann abweichen, da diese bei den Vorjahreszahlen die endgültige Höhe berücksichtigt. Nachträgliche Korrekturen nach unten gibt es ebenfalls, etwa weil sich herausstellt, dass der Unfall nicht auf einer öffentlichen Straße passierte oder der Beteiligte z.B. durch einen Herzinfarkt bereits kurz vor dem Crash gestorben war.

Die Statistik erfasst all jene Opfer, die bei Unfällen auf Deutschlands öffentlichen Straßen verunglückt sind, unabhängig von ihrer Nationalität. Deutsche Staatsbürger, die im Ausland ums Leben kamen, werden nicht erfasst. Verletzte, die innerhalb von dreißig Tagen nach dem Unfall an dessen Folgen sterben, werden als Verkehrstote registriert, nicht jedoch Suizid-Fälle.

In eigener Sache

Mangels entsprechender Aussendungen von Destatis können wir die früher hier jahrelang veröffentlichten monatlichen Berichte zur Unfallstatistik in der damaligen Form nicht mehr bieten. Angesichts der Wichtigkeit des Themas bedauern wir dies. —Red.