nutzfahrzeuge Lesezeit ~ 2 Minuten 09.11.2026

Transporter-Baureihe teilt sich auf

Renault Trafic: Diesel-Aufwertung im Schatten des E-Nachfolgers

Renault schickt den Trafic mit diversen Verbesserungen ins neue Modelljahr. Sie reichen von Fahreigenschaften bis zur Navigation. Dennoch sieht der Transporter neben seinem elektrischen Nachfolger so alt aus wie er ist.

Renault

Renault optimiert den Diesel-Trafic, der Star ist aber der völlig neue Trafic E-Tech

Mit vielen Detailänderungen will Renault das Kaufinteresse beim Trafic III (Diesel) steigern. Die wichtigsten Neuerungen betreffen die Fahreigenschaften. Eine neue elektrische Servolenkung mit verändertem Übersetzungsverhältnis und stärkerer Unterstützung soll sowohl Einparkvorgänge erleichtern als auch die Spurtreue verbessern. Das Bremssystem wurde auf Zweikolben-Bremssättel vorne und größere Bremsscheiben umgestellt.

Der Trafic Kastenwagen verfügt in der Fahrerkabine über neue dunkelgraue Sitzbezüge mit blauen Ziernähten. Der Stoff soll dem Innenraum nicht nur eine auffällige und hochwertige Note verleihen, sondern auch strapazierfähiger sein. Außen bietet der Transporter neue 17-Zoll-Stahlfelgen und aerodynamischere Radkappen in einfarbiger und zweifarbiger Ausführung.

Alle Varianten erhalten eine Kamera zur Fahrerüberwachung und das moderneres "OpenR link"-Multimediasystem mit nun zehn statt acht Zoll großem Bildschirm. Das System soll doppelt so schnell agieren wie bisher. Zwei Konfigurationen stehen zur Wahl, beide jeweils in Verbindung mit einer kabellosen Smartphone-Einbindung über Apple CarPlay und Android Auto. Die erste Variante kommt ohne integriertes Navigationssystem aus, die zweite umfasst Navigation und Zugriff auf Apps. Letztere nutzt nun Here-Karten anstelle von TomTom.

Der Trafic Kastenwagen bietet nun zwei neue USB-C-Anschlüsse, die Versionen mit einer zweiten oder dritten Sitzreihe verfügen über vier USB-C-Buchsen pro Reihe und eine Ladeleistung von bis zu 80 Watt. Und schließlich wurde die Beleuchtungsanlage im Innen- und Laderaum auf LED-Technik umgestellt.

Trotz der recht umfangreichen Änderungen kann der Trafic nicht verheimlichen, dass er ins 13. Jahr geht. Dies umso mehr, als die wichtigste Neuerung für die Baureihe ebenfalls am Start ist: Der elektrische Trafic ("Trafic E-Tech elektrisch") auf völlig neuer Plattform und als erster Renault mit 800-Volt-Technik wird in den kommenden Wochen auch in Deutschland bestellbar sein. Zunächst gibt es eine Variante mit 81 kWh großem Akku, im Frühjahr 2027 folgt dann das günstigere Modell mit 60 kWh. Die Leistung liegt bei maximal 204 PS, die Ladeleistung bei bis zu 190 kW und die Norm-Reichweite bestenfalls bei 470 Kilometern.