nutzfahrzeuge Lesezeit ~ 2 Minuten 24.09.2026

800-Volt-Plattform im Transporter

Hyundai Staria kommt als E-Transporter

Der gerade angekündigte lange VW ID.Buzz Cargo bekommt gerade angekündigte Konkurrenz in Form des Hyundai Staria Cargo Elektro. Der Koreaner kann manches besser als der Hannoveraner – manches aber auch nicht.

Hyundai

Erst ein Verbrenner-Pkw, dann ein E-Pkw, jetzt auch ein E-Transporter: Hyundai Staria

Hyundai kehrt in Deutschland in das Segment leichter Nutzfahrzeuge zurück. Auf dem Pariser Autosalon zeigt der koreanische Autobauer zum Start den Staria in einer Cargo-Variante mit Elektroantrieb.

Der Transporter verfügt über eine 84 kWh große Batterie, die eine Norm-Reichweite von bis zu 450 Kilometern ermöglicht. Besonderheit ist, dass Hyundai die aus dem Pkw-Bereich bekannte 800-Volt-Technik auch im Staria verbaut, was an geeigneten Ladestationen besonders kurze Ladezeiten verspricht: 20 Minuten stehen für das Laden von 10 auf 80 Prozent im Datenblatt, 15 Minuten sollen 280 Kilometern Fahrstrecke entsprechen. Für den Antrieb setzt Hyundai auf eine E-Maschine mit 218 PS Leistung und 350 Nm Drehmoment.

Der Vergleich mit dem VW ID.Buzz LWB ergibt fast identische Batteriegrößen. Eine Reichweiten-Angabe von VW steht noch aus, diese dürfte sich jedoch ebenfalls auf einem ähnlichen Niveau bewegen. Während der Hannoveraner Van langsamer lädt, hat er mehr Leistung. Dafür eilt der Staria wiederum mit bis zu 184 km/h statt 160 km/h zum nächsten Termin. Und während der VW die Hinterachse oder optional beide Achsen antreibt, muss der Hyundai mit Frontantrieb auskommen.

Im Gegenzug ist der Staria mit 5,25 Metern Länge (VW ID.Buzz LWB: 4,96 Meter) das deutlich größere Auto mit mehr Ladefläche, zudem bietet er eine höhere Zuladung von 1.100 kg (600-700 kg) und kann bis zu zwei Tonnen (1,8t) schwere Anhänger ziehen. Auch erfreut der Hyundai im Interieur mit einem 12,3 Zoll großen Kombiinstrument, während ID-Fahrer in eine 5,3 Zoll kleine Höhle blicken. Die Zentraldisplays messen 12,3 bzw. 12,9 Zoll. Beim Hyundai sitzt die Ladeklappe in der Frontschürze, beim VW an klassischer Position im rechten hinteren Seitenteil.

In Sachen Ausstattung geizt Hyundai bei LED-Licht vorne und hinten und bei der V2L-Funktionalität, die extra kosten, VW dafür bei Parksensoren, Rückfahrkamera und Wärmepumpe. Ein genauer Vergleich ist mangels vollständiger Unterlagen noch nicht möglich. In den Grundpreisen dagegen sind sich beide Wettbewerber ziemlich einig: Hyundai verkauft den Staria Cargo Elektro ab 48.315 Euro netto und damit minimal günstiger als VW den ID.Buzz Cargo LWB RWD.