Wer A sagt, kann auch B sagen Mercedes-Benz zeigt nach Fünftürer und Limousine die dritte Variante der neuen Kompakt-Generation. Die B-Klasse fährt künftig wesentlich schicker vor als bisher – und gibt sich obendrein auch noch praktischer, vernetzter, sicherer, sauberer, komfortabler. Klingt nach einem Erfolgstypen.

Aller guten Dinge sind drei Seat zeigt mit dem Tarraco sein neues Flaggschiff. Das dritte SUV der Marke und dritte Modell dieser Machart im VW-Konzern erscheint Anfang 2019. Die Blaupause liefert der Tiguan Allspace: Konzept und Design gehen in Ordnung, sind aber an Vorhersehbarkeit auch nicht zu toppen.

Frisch gemacht In Deutschland kam der Renault Kadjar bisher nicht recht in Fahrt. Gut drei Jahre nach dem Marktstart überarbeiten die Franzosen das Kompakt-SUV nun. Eine aufgefrischte Optik soll die Kunden wieder locken, außerdem neue Motoren – und längst überfällige Details.

Die Gunst des Weglassens Als erster Mercedes und zweites Serienauto überhaupt bekommt der neue Mercedes Actros serienmäßg Kameras statt Außenspiegel, was viele Vorteile bietet. Auch sonst hat der große Truck einige Neuheiten auf dem Trailer – wenn auch nicht alle wünschenswerten.

Das Runde muss in das Achteckige Audi fährt den neuen Q3 ins Rampenlicht. In der zweiten Generation bringt das Kompakt-SUV ab November mehr Größe und Komfort sowie mehr Konnektivität und Assistenz, allerdings gewürzt mit höheren Preisen. Der Grill wird achteckig, der Rest ebenfalls auffälliger.

Einfach, gut Endlich kommt ein neuer Jimny. Wenn im Herbst die komplett neue Generation anrollt, wird sie stärker und sicherer sein, vor allem aber wesentlich schöner. Suzukis Geländewägelchen schert sich auch künftig nicht um Premium – aber es wird wieder sympathisch.

Fast schon 1A Der Audi A1 startete 2010 holprig, die zweite Generation wiederholt dies zumindest bei der Premiere, die von der Chef-Verhaftung und gebrochenen Sperrfristen begeleitet ist. Doch das Auto selbst ist erfrischender geraten als zuletzt andere Neuheiten des Hauses.