For family & friends Jeder dritte Mercedes ist mittlerweile ein SUV, jeder vierte ein Kompakter. Entsprechend versucht das neueste Modell beide Erfolgsfaktoren zu kombinieren. Der siebensitzige GLB ist in Sachen Antrieb genauso konventionell gestrickt wie die zugrundeliegende B-Klasse, dafür aber größer, bulliger, praktischer – und teurer.

Tschüss Biederkeit Opel zeigt den neuen Corsa. In der sechsten Generation wird das Auto auch mit vollelektrischem Antrieb angeboten und erhält als erster Opel digitale Instrumente und Spiegelblinker. Doch vor allem legt der Corsa seinen fast zwei Jahrzehnte gepflegten biederen Auftritt ab, fährt so frisch vor wie lange kein Opel mehr.

Viel Bohei um ein unfertiges Auto Den Beginn der Reservierungs-Phase für das erste Modell der elektrischen ID-Familie will Volkswagen als Start in die dritte Ära verstanden wissen. Doch die Aktion ist überwiegend Show à la Tesla: Das Auto mit dem einfallslosen Namen "3" zeigt sich nur ansatzweise, ist nicht fertig – und obendrein teuer.

Sieben für sieben Zwischen GLA und GLC hat Mercedes abermals eine Nische ausgemacht: Der GLB als bereits siebte Spielart der Kompaktfamilie erscheint im Herbst, doch schon jetzt zeigt ihn der Autobauer weitestgehend fertig. Das Konzept setzt auf ein robusten Auftritt und viel Raum mit bis zu sieben Plätzen, nicht aber auf E-Antrieb.

Der große Wagen Der Edge ist derzeit die Speerspitze im SUV-Programm von Ford, auf den Straßen aber kaum zu sehen. Das hindert den Autobauer nicht daran, zusätzlich das wirklich große SUV aus Nordamerika auch hierzulande wieder anzubieten. Als Antrieb dient dem Explorer ein dicker Sechszylinder mit PHEV-Technik als grünem Akzent.

Noch schärfer Porsche bringt ein Coupé des Cayenne. Der Sportwagenbauer folgt damit dem einst von BMW erfundenen Fahrzeugkonzept, das inzwischen auch bei Mercedes und Audi etabliert ist. Der Neuzugang ist – bei moderatem Aufpreis – noch schärfer als der reguläre Cayenne, bleibt optisch aber zurückhaltender als etwa ein X6.

Mit Spannung erwartet Während sich die EQC-Auslieferungen verzögern, zeigt Mercedes mit der elektrifizierten V-Klasse bereits seinen zweiten Stromer: Noch ist der EQV eine Studie, doch schon auf der nächsten großen Messe wird der E-Van als Serienmodell stehen. Er ist einigermaßen ausdauernd, aber nur leidlich stark.