A mit Anhang Noch bevor die ersten Modelle der neuen A-Klasse an Kunden ausgeliefert sind, zeigt Mercedes bereits die zweite von insgesamt acht Karosserieversionen: Die Limousine scheint gelungen. Zunächst gibt es nur den Blick auf die lange Version für China.

Focussiert Ford zeigt den neuen Focus. Die völlig neu entwickelte vierte Generation bietet mehr Platz, zusätzliche Ausstattungen und Varianten – und erfreut mit frischen Designakzenten. Im Übrigen aber ist der kompakte Kölner überraschungsfrei, bodenständig, konventionell.

Elektrischer Schlag fürs Establishment Konkurrenz aus Europa ist Fehlanzeige: Jaguar hat den I-PACE enthüllt – und setzt ein Ausrufezeichen im Elektro-Bereich. Das SUV ist ebenso ansehnlich wie schnell, darüber hinaus einigermaßen ausdauernd und nicht zuletzt: ab sofort verfügbar!

Sechs sells Audi startet seinen Neuheiten-Reigen des Jahres mit dem neuen A6, zunächst als Limousine. Die achte Generation überrascht mit – der Abwesenheit von Überraschungen: Design und Technik lassen jedenfalls vorläufig kaum den berühmten Vorsprung erkennen.

Einen ham' sie noch Alle reden vom neuen Elfer – Porsche bringt derweil einen alten. Im x-ten und womöglich letzten Derivat der aktuellen Baureihe 991 läuft der Sauger mit über 500 PS zu neuer Höchstform auf, der Auftritt ist gewohnt laut, und der Preis natürlich mutig.

Gut gebrüllt, Löwe! Peugeot wagt sich abermals ins schwierige Segment der Mittelklasse. Der neue 508 überrascht dabei nicht nur mit einem veränderten Karosserie-Konzept und interessanten Ausstattungen, sondern vor allem mit seinem Design. Im Fokus liegt gar ein Audi.

Fordgesetzte Entwicklungsarbeit Im Vergleich zu seinen kleineren Brüdern ist der Ford Edge mehr fürs Image als für die Stückzahlen zuständig. Daran dürfte sich auch künftig kaum etwas ändern, obwohl das große SUV jetzt ein bisschen schöner, stärker, sauberer und mehr assistierend wird.