Mit dem X4 will BMW ab dem kommenden Jahr den Erfolg des X6 eine Klasse tiefer wiederholen. Die Mischung aus SUV und Coupé gibt bereits jetzt ihren Einstand – als nur noch leicht überzeichnete Studie.

Bei Škoda geht es Zack auf Zack: Nach Rapid und Octavia zeigen die Tschechen jetzt das Facelift des Superb. Die Top- Baureihe wird schöner und spar- samer, lässt aber ein Technik-Update vermissen.

Nur kurz nach der entsprechenden Studie fährt Citroën jetzt die Serienversion des neuen C4 Picasso ins Rampenlicht. Der französische Van wird leichter, sparsamer, moderner – und plus chic.

Nach Drei- und Fünftürer ergänzt Audi die A3- Baureihe erstmals um einen Viertürer. Die in Ungarn gebaute Stufenheck-Limousine gibt sich groß, unauffällig und verzichtet auf merkliche Aufpreise.

Sportwagenfreunde aufgepasst: Nissan hat den 370Z überarbeitet. Coupé und Roadster bekommen eine modifizierte Frontschürze, zusätzliche Farben und neue Preise – deutlich niedriger als zuvor.

VW ergänzt die Modellfamilie des Golf nicht nur um GTD, GTI und BlueMotion, sondern auch um den neuen Variant. Der ist mit mehr Liebe gemacht als bisher und bietet einen größeren Kofferraum.

Auf dem Genfer Salon zeigt VW die Serienversion des neuen Golf BlueMotion. Beinahe wäre aus dem sparsamsten Kompakt-Modell sogar das sparsamste Großserien-Auto überhaupt geworden.

Dieses Auto gehört zu den wichtigsten Neuheiten des Genfer Salons: Der neue Dacia Logan MCV ist da. Der Kombi wird schöner, wertvoller, sparsamer – und behält trotzdem seinen Hammer-Preis.

Toyota zeigt auf dem Genfer Autosalon eine innova- tive Studie. Bei i-Road handelt sich um ein Dreirad für zwei Personen, das elektrisch angetrieben wird – und sich ähnlich einem Segway selbst stabilisiert.

Mit dem Start der Europa-Produktion des Leaf hat Nissan eine Überarbeitung des Elektroautos verbun- den. Es bietet jetzt mehr Reichweite, mehr Koffer- raum, mehr Extras – bleibt aber optisch suboptimal.

Nicht so bekannt wie der GTI, aber mindestens so interessant ist der Golf GTD. Die neue Auflage kommt bald, mit mehr Leistung, weniger Verbrauch – und einem erstaunlich moderaten Aufpreis.

Aus der Studie wird Wirklichkeit: Nach dem ersten S-Modell bei den Q-Baureihen lanciert Audi jetzt den ersten Q-RS auf Q3-Basis. Doch das 310 PS starke Fünfzylinder-SUV ist verrückt teuer.

Škoda zeigt mit dem Octavia Combi jetzt jenes Modell, auf das viele Käufer sehn- süchtig warten. Es vereint Platz wie kaum ein anderer Kombi mit gutem Design – kurzum: ist ein potentieller Bestseller.

Etwas später als angekündigt rollt Alfa Romeo seinen neuen Vierzylinder- Sportwagen ins Rampenlicht. Der 4C ist klein, leicht, schnell – und optisch kaum verändert gegenüber der 2011er-Studie.

Während der Audi A3 Sportback dieser Tage seine Händlerpremiere feiert, zeigen die Ingolstädter mit dem S3 Sportback schon das neue Topmodell der Baureihe. Das vorläufige Topmodell.

Erstmals in der Leon-Geschichte bietet Seat sein Kompaktmodell demnächst auch als Dreitürer an. Das sognannte Sport Coupé ist in Länge und Radstand etwas kürzer, ansonsten unauffällig.

Dass es einen Cross-Up geben und wie er aussehen wird, wissen VW-Fans schon lange. Nun endlich zeigt sich die Serienversion, lässt aber nochmals Monate auf sich warten. Überraschungen? Keine.

Offroad-Optik trifft Frontantrieb: Renault stellt den Facelift-Modellen des Scénic eine Cross-Variante namens Xmod zur Seite. Die ist nett anzuschauen, bietet aber wenig Auswahl in Sachen Antrieb.

Für Kunden, denen ein Golf GTI Cabriolet noch zu langsam ist, hat Volkswagen jetzt auch ein R-Modell im Programm. Das ist noch stärker, noch auffälliger, noch teurer – und die letzte Neuheit ohne MQB.