Der neue 1er-BMW wird nicht nur größer und spar- samer, sondern überrascht mit Spiegelblinkern, 8-Gang-Automatik und zwei Designlinien. Heck- antrieb bleibt vorerst erhalten, Sechszylinder nicht.

Im letzten Herbst hatte Audi den R8 GT als neues Topmodell der R8-Baureihe vorgestellt. Nun folgt in erneut limitierter Auflage die offene Variante des Supersportwagens – der teuerste aller Audis.

Audi zeigt beim Wörthersee-Treffen eine spekta- kuläre Version des Sorgenkinds A1. Der Clubsport Quattro gibt sich optisch genauso überzogen wie es seine über 500 PS starke Motorisierung ist.

Mit fast unverändertem Gardemaß, sparsameren Motoren und verfeinertem Design geht der Audi A6 Avant in die nächste Runde. Und überraschend mit einem neuen, bärenstarken Top-Diesel.

Opel zeigt den neuen Zafira Tourer. Die dritte Generation des Vans wird merklich größer, deutlich schöner und – mehr als erwartet – innovativer. Los geht es im Herbst, der Zafira B bleibt im Angebot.

Porsche bestückt den Panamera bald auch mit einem Dieselmotor, womit die große Limousine der sozusagen grünste Porsche aller Zeiten wird. Doch noch grüner wäre möglich gewesen.

Einer geht noch: Porsche erweitert die kaum über- schaubare Angebotspalette des aktuellen 911 vor der Premiere der Nachfolger-Generation noch um den 911 GT3 RS 4.0 – bärenstark und sauteuer.

Salamitaktik, Schritt 3 von 5: Der Opel Astra GTC, das dreitürige Coupé der Kompaktbaureihe, befindet sich aktuell in der "finalen Validierungs- phase". Zeit für ein paar Paar erste Fotos.

13 Jahre nach dem New Beetle kommt endlich der "The Beetle". Die Neuauflage ist sowohl in punkto Design als auch Technik merklich gereift. Erster Eindruck des etwas anderen Golf: Cool.

Der Name bleibt, im übrigen setzt Mercedes bei der nächsten A-Klasse auf ein neues Konzept mit stark verändertem Design und neuem Antriebsstrang. Jetzt gibt der Angreifer einen ersten Ausblick.