Vier Jahre nach der ersten Studie zeigt Volkswagen seinen neuen Kleinstwagen endlich in Serienform. Der "up!" gefällt mit freundlichem Design und pfiffigen Details. Der Dreitürer startet schon bald.

Endlich akzeptiert auch Mercedes die Kombination aus Diesel und Roadster. Der neue selbstzündende SLK ist kräftig – und so sparsam, dass er mit einer Tankfüllung von Sylt bis Italien fährt.

Smart zeigt die bereits dritte Auflage des elektrisch angetriebenen Fortwo. Sie bekommt einen stär- keren Motor und einen neuen Akku, wird schneller – und demnächst tatsächlich zu kaufen sein.

Der erste Renault Twingo war kein gutes, aber ein charaktervolles Auto, beim Nachfolger war es eher andersherum. Mit einem großen Facelift soll der Twingo nun auch emotional wieder punkten.

Bisher ist der Chevrolet Cruze hierzulande nur mäßig erfolgreich, doch das könnte sich mit dem nun erscheinenden Fünftürer ändern: Ordentliches Design trifft auf günstige Preise.

Überraschungen bleibt der neue Opel Combo schuldig, handelt es sich doch um einen kaum veränderten Ableger des Fiat Doblò. Kennzeichen: Viel Platz, viele Varianten, mäßige Ausstattung.

Facelift für den Audi A5: Coupé, Cabrio und Sport- back erhalten zur IAA ein moderat akzentuiertes Design, zum Teil deutlich sparsamere Motoren sowie neue oder verbesserte Ausstattungsdetails.

Peugeot wird die im 3008 eingeführte Diesel-Hybridtechnik 2012 auch im 508 SW anbieten – in einer im Stile der Allroad-Modelle von Audi aufgebrezelten Variante namens Peugeot 508 RXH.

Der Frendzy als vierte Ausprägung von Renaults Lebensabschnitte-Studienserie hat zwei Charak- tere. Zur Arbeit dient er als Stadtlieferwagen à la Kangoo, im übrigen als Kombivan à la Modus.

Renault schickt den in Deutschland bisher nicht all- zu erfolgreichen Koleos zur IAA im Herbst mit auf- gehübschter Front, optimierten Dieselmotoren und besserer Ausstattung in die zweite Lebenshälfte.

Die inzwischen dritte Generation der Mercedes M-Klasse stellt sich vor. Das SUV aus US-Fertigung wird ein bisschen edler, etwas schöner, im Grundsatz sicherer – und merklich sparsamer.