Seat: Vor 70 Jahren ging es los

Aktuell ist unklar, ob es die Marke in ein paar Jahren überhaupt noch geben wird, und so ist es schön, an die Anfänge von Seat zu erinnern: Was später ganz Spanien prägen sollte, begann vor 70 Jahren klein und bescheiden: mit fünf Modellen pro Tag. Am 13. November 1953 herrschte eine positive Aufregung im neu eröffneten Seat-Werk im Bezirk Zona Franca in Barcelona: 925 Arbeiter standen bereit, um den ersten Seat 1400 zu montieren.

Der Wagen, dessen Außendesign mit einem abgerundeten Heck und spitz zulaufenden Rücklichtern von den US-amerikanischen Fahrzeugen der damaligen Zeit inspiriert war, hatte einige Besonderheiten zu bieten: Der 1400er war eines der ersten Modelle, das eine gebogene, einteilige Windschutzscheibe und eine Heizung besaß und auch eines der ersten in Europa, bei dem eine selbsttragende Karosserie, damals "Ponton" genannt, anstelle eines separaten Fahrgestells mit angeschraubter Karosserie zum Einsatz kam.

Angetrieben wurde der gut 1,1 Tonnen leichte und 4,24 Meter lange Seat 1400 von einem Benzinmotor mit Vergaser und manuellem Choke, dessen Hubraum von 1.395 ccm auch heute gängig ist. Wo aber aktuell ein über 1,6 Tonnen schwerer Seat Leon e-Hybrid insgesamt 204 PS über ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderachse schickt, waren es damals 44 PS, die ein manuelles Vierganggetriebe nach hinten leitete. Maximal 120 km/h waren möglich, der Verbrauch lag nach damaliger Messung bei 10,5 Litern.

Bis zum Ende der ersten Produktionsserie des Seat 1400 im Jahr 1954 wurden gerade einmal 1.345 Fahrzeuge hergestellt. Doch dies sollte nur der Anfang sein, denn die 1400er-Familie wuchs weiter. Im Jahr 1954 wurde der 1400 A, im Jahr 1956 der 1400 B und im Jahr 1960 der 1400 C eingeführt, dazu erschien eine Reihe von Sonderversionen wie Kombi- und Nutzfahrzeugvarianten. Bis zur Einstellung der Produktion des Modells verkaufte Seat fast 99.000 Fahrzeuge.