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3,8 Liter Verbrauch / EU4-Abgaseinstufung / ESP kostet extra
Peugeot 207 99g: Spar-Löwe mit Detailmängeln
Die 99 Gramm CO2-Ausstoß der Sparversion, die Peugeot tatsächlich als offiziellen Namensbestandteil des Autos nutzt, entsprechen demgegenüber nur noch 3,8 Liter Verbrauch - ein merklicher Fortschritt von über 15 Prozent. Möglich wird dies durch eine längere Getriebeübersetzung, eine angepasste Motorsteuerung und diverse Maßnahmen zur Senkung des Luftwiderstands: Die Karosserie ist um fünf Millimeter tiefergelegt, verfügt über spezielle Ausführungen von Kühlergrill, Frontschürze, Unterbodenverkleidung, Radkappen der Stahlfelgen und einen markanten Dachkantenspoiler. Außerdem sorgen Leichtlaufreifen für weniger Rollwiderstand.
Nicht zum Sparpaket gehört dagegen ein Start-Stopp-System, was denn jedenfalls ein Stück weit auch erklärt, warum der 207 99g zwar einen guten Verbrauchswert aufweist, aber keinen sehr guten. 3,8 Liter schaffen Audi, Ford, Volvo und VW bereits eine Fahrzeugklasse höher. Auch die Abgaseinstufung von EU4 zeigt beim Peugeot, dass hier noch Verbesserungsspielraum besteht.
Der Spar-207 ist ab sofort bestellbar, und zwar ausschließlich als Drei- und Fünftürer. Die Preise beginnen bei 16.500 bzw. 17.200 Euro, was jeweils einem moderaten Aufpreis von nur 200 Euro gegenüber der zugrundeliegenden Ausstattungslinie "Tendance" mit gleicher Motorisierung bedeutet. Zugrundeliegend stimmt allerdings nur mit einer - ärgerlichen - Ausnahme: Der 207 99g ist ab Werk nicht mit ESP ausgestattet - während viele andere Kleinwagen inzwischen modellübergreifend ESP ab Werk mitbringen, stellt Peugeot hier den Preis klar über die Sicherheit der Kunden.
Der 207 99g ist im übrigen nur mit wenigen Extras und nur mit drei Farben kombinierbar.












