Neue Autos, Facelifts, Studien (2)

Schau! Mich! An! Ohne Opel gegen all die Stellantis-Marken und Ford hat Renaults Transporter-Sparte zuletzt Federn gelassen. Doch die Franzosen haben drei neue E-Lieferwagen im Köcher, die schon optisch um Aufmerksamkeit buhlen. Oh là là, Trafic, Goelette und Estafette.

Sechs-Appeal Während der Mazda6 kaum noch eine Rolle spielt, bereiten die Japaner einen Neuanfang für die Baureihe vor. Er kommt ab Sommer 2025 in Form des in China gebauten Mazda6e: recht groß, voll elektrisch, okay gezeichnet, recht günstig – und doch nicht überzeugend.

Oberklasse à la française Mit der Nummer Acht stellt DS ein neues Modell vor, das über dem DS 9 angesiedelt ist. Mit E-Antrieb, stärkerem Design-Fokus und heimischer Produktion dürfte das neue Flaggschiff auch erfolgreicher werden als der Neuner – und diesen sogar ganz beerben.

Der erste E-Roadster ist da Sie denken bei MG fälschlicherweise immer noch eher an einen britischen Roadster denn an ein mittelprächtiges chinesisches E-SUV? Nun, wir haben zumindest eine Mischung aus beidem für Sie. Und die wirkt besser als ihr Name: Gestatten, MG Cyberster XPower.

Die Hoffnung stirbt zuletzt Während Ford sich hierzulande gerade tendenziell selbst abschafft, kommt tatsächlich noch ein neuer Stromer auf den Markt. Der Puma für die Generation E dürfte den Untergang in Merkenich aber nicht maßgeblich aufhalten. Nicht nur wegen seines viel zu hohen Preises.

Summ summ Suzuki Lieber spät als nie: Suzuki zeigt sein erstes E-Auto. Es heißt natürlich Vitara, ist natürlich ein Kompakt-SUV, und es kommt natürlich auch mit Allradantrieb. Los geht es im Sommer 2025, und dann darf man wohl auch ein Schwestermodell eines anderen Autobauers erwarten.

Mehrwert für Minderpreis Opel erfreut auch beim Mokka mit kundenfreundlicher Politik. So fährt das kleine SUV zum Facelift optisch nur leicht geschminkt vor, bringt aber einige Neuheiten mit, verzichtet auf die schwachen Motoren – und wird dabei günstiger. Und das teilweise deutlich.

E-Bütant Škoda startet im Kompakt-SUV-Segment mit einem Elektro-Modell. Beim Elroq handelt es sich um eine verkürzte Variante des Enyaq, die erstmals die neue Designsprache zeigt. Die gibt keinen Grund zum Meckern, und auch sonst vermag der Elroq zu gefallen. Weitgehend.

Eine Nummer zugelegt 80 durch 20 plus 1: Der neue Mittelklasse-Audi heißt nicht mehr A4, sondern wird zum neuen A5. Das bedeutet größer und teurer, doch der A5 erfreut mit ruhigerem Auftritt als erwartet. Für die gebeutelten Ingolstädter geht es damit jetzt, endlich, in die Zukunft.

Peinlicher Panda Nach der Ankündigung des Grande Panda zeigt Fiat nun den Pandina. Es handelt sich dabei lediglich um eine Umbennenung des bisherigen Panda, die mit halbstarkem Offroad-Design auf sich aufmerksam machen soll. Und dann auch noch teuer ist.