Neue Autos, Facelifts, Studien (5)

Das zweite Gesicht Familienzugehörigkeit ist eine gute Sache. Das weiß man auch bei Opel, wo mit dem Crossland nun das erste Bestandsmodell auf den neuen Front-Look der Marke umgestellt wird. Bei Technik, Antrieb und Ausstattung tut sich dagegen kaum was, im Interieur gar nichts.

Erstes SUV-Coupé ohne Premium-Preis Seit BMW 2008 mit dem X6 die erste Interpretation vorstellte, ge­hören "SUV-Coupés" zum Alltag – bisher nur von sog. "Premiumher­stellern". Demnächst ändert sich das, wenn Renault mit dem Arkana das Segment betritt. Ein Experiment mit ungewissem Ausgang.

Günstigst – und gefällig Kein Traumauto, aber für viele ein erreichbares, Alltags-Auto ist der Dacia Sandero. Mit dem Generationswechsel entwickelt sich der mit klar optimiertem Design ein Stückchen Richtung Traumauto. Die sagenhaft günstigen Preise bleiben.

Guck! Mich! An! Der erste Hyundai Tucson war ebenso unspektakulär wie erfolgreich, die späteren Modelle wurden immer besser. Bald rollt die vierte Ge­neration an, die verdeutlicht, wie sich die Marke in gerade einmal 15 Jahren gewandelt hat: Vom Biedermann zum Trendsetter. Aber hallo.

Zwischen den Welten Bevor der optisch merkwürdige ID.4 kommt, fährt der aufge­frischte Tiguan vor. Erdacht in einer Ära vor Tesla und Dieselga­te, bemüht sich VW, dem Erfolgsmodell für die zweite Hälfte des Produktzyklus' viele Elemente der neuen Philosophie mit auf den Weg zu geben.

Potz Blitz! Nach viel PR-Vorgeplänkel zeigt sich der neue Mokka. Wenn Opel das Design als Vorgabe für ein ganzes Jahrzehnt bezeichnet, ist das anders als früher mehr Verheißung als Drohung. Und vollelektrisch ist das kleine SUV auch noch, wenn man mag.

Offroad-Look ohne Offroad-Technik Wer einen Škoda Octavia kauft, greift gerne zu den besonderen Aus­führungen RS oder Scout. Letzterer ist bald auch wieder bestellbar – bei ähnlichem Konzept schicker als bisher. Erstmals kommt der 200-PS-TDI zum Einsatz, und erstmals gibt es Versionen mit Frontantrieb.