archivmeldung Lesezeit ~ 2 Minuten 19.08.2008

Einheitlich zwei TSI im Programm / TDI-Umstellung auf Common-Rail-Technik

VW ändert Golf- und Jetta-Motorenprogramm


Jetzt auch mit	Volkswagen
EU5-konformen CR-TDI: VW Jetta

Vor der Markteinführung des neuen Golf strafft Volkswagen die Motorenpalette bei den übrigen Varianten der Baureihe. So stehen ab sofort zwei TSI-Motoren in Golf Plus, Golf Variant und Jetta zur Wahl, der Diesel wird auf Common-Rail-Technik umgestellt – und erfüllt damit die EU5-Abgasnorm. Bei den Benzinern stehen nun neben den konventionellen 1,4- und 1,6-Liter-Triebwerken mit 80 und 102 PS in allen drei Modellen jeweils der TSI-Motor mit nur 1,4 Liter Hubraum in den Leistungsstufen 122 (Turbo) und 160 PS (Turbo plus Kompressor) zur Verfügung. Sie sind sowohl mit manuellem Sechsgang-Getriebe als auch mit dem 7-Gang-DSG zu haben.

Die an sich noch nicht alten Direkteinspritzer-Motoren der ersten Generation - 1,6 FSI mit 115 PS und 2,0 FSI mit 150 PS - schickt VW damit endgültig aufs Altenteil.

Bei den Dieseln vollzieht VW nun auch in der Golf-Klasse den Wechsel auf die neuen Motoren mit Common-Rail- anstelle von Pume-Düse-Technik, allerdings vorerst nur bei Golf Variant und Jetta. Die Daten - zwei Liter Hubraum, 140 und 170 PS (nur Jetta), 320 bzw. 350 Newtonmeter Drehmoment - entsprechen den bisherigen Werten. Der Verbrauch sinkt um ein Zehntel auf 5,5 Liter, beim 170 PS-Jetta um einen halben Liter auf 5,4.

Änderungen gibt es in punkto Umwelt: Der neue TDI erfüllt die EU5-Abgasnorm. Aus bürokratischen Gründen muss die Zulassung zunächst nach EU4 erfolgen; die Halter können ab voraussichtlich Herbst 2009 eine kostenpflichtige Umschlüsselung auf EU5 vornehmen lassen.