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"Bulli fürs Grobe": VW T5 Rockton |
Volkswagen |
Rockton ist der Name des neuesten VW-Modells. Es handelt sich sozusagen um einen Bulli fürs Grobe,
einen allradgetriebenen T5 mit zusätzlicher Ausstattung, der über zwei Pakete noch härter im Nehmen wird.
Der Rockton, von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) auf der IAA im September erstmals präsentiert, basiert auf dem
Transporter Kombi mit permanentem 4MOTION-Allradantrieb. Das Fahrwerk ist um drei Zentimeter höhergelegt
und mit verstärkter Federung und Dämpfung versehen.
Neben der Höherlegung ist der Rockton äußerlich durch die geschlossenen hinteren Seitenwände sowie ein
spezielles Fahrzeugdekor erkennbar. Ein Zuheizer und die Zusatzheizung im Fahrgastraum sowie ein Luftfilter
für den Einsatz in staubreichen Ländern sind serienmäßig, die Sitze sind mit besonders robustem Stoff bezogen.
Im übrigen lässt sich der Rockton wie das Grundmodell mit diversen Optionen individualisieren.
Für Vortrieb sorgt der Zweiliter-Diesel in den Leistungsstufen 140 und 180 PS (Bi-Turbo), der seine
Kraft über ein manuelles Sechsganggetriebe an die Räder verteilt.
Wer den Rockton nicht nur ein bisschen, sondern noch ein bisschen mehr fordern will, sollte nicht nur aus
Haltbarkeitserwägungen zum schwächeren Modell greifen: Nur für dieses steht ein sogenanntes "Expedition-Paket"
zur Verfügung. Damit wird der Rockton "abreisefertig für das große Abenteuer", wie VWN
sich ausdrückt. Mittel zum Zweck sind Geländereifen auf verstärkten Stahlfelgen und ein spezielles Getriebe, das für eine
erhöhte Durchzugskraft im Offroad-Betrieb sorgt. Außerdem umfasst das Paket einen Schienenboden im Fahrgastraum,
auf dem zwei (optional bis zu fünf) Einzelsitze befestigt sind, die sich verschieben und entnehmen lassen.
Empfehlenswert dürfte zudem das "Protection"-Paket sein. Es beinhaltet jeweils einen Unterfahrschutz für Motor,
Getriebe, Hinterachsdifferential, Hauptschalldämpfer, Tank und Schweller. Es wird für beide Motorisierungsvarianten
zum Preis von 3.808 Euro angeboten.
Der T5 Rockton selbst kostet ab 34.545 Euro. So wenig? Nun, weil zur Zielgruppe nicht nur jene gehören, die "abreiseferrig
für das große Abenteuer" sind, sondern auch und vor allem Bauunternehmer, Gleisbaufirmen, Bergretter & Co., hat VWN den
Nettopreis veröffentlicht. Mit Mehrwertsteuer werden also gut 41.100 Euro daraus, was etwa 6.500 Euro Aufpreis zum
Grundmodell bedeutet. Für das Expedition-Paket fallen weitere rund 9.500 Euro an. Gut, wer da hart im Nehmen ist.