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»Style« mit rabattiertem Ausstattungspaket / Facelift nicht für Deutschland
VW: Fox-Sondermodell mit Preisvorteil (aktualisiert)
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| Sondermodell mit | Volkswagen |
| Nachlass: VW Fox "Style" | |
Im Innenraum fällt das Auge auf eine Pedalerie in "Alu-Optik" und spezielle Sitzbezüge. Serienmäßig sind zudem das Radiosystem "RCD 200" mit mp3-Funktionalität, Nebelscheinwerfer, die Easy-Entry-Funktion zum leichteren Einsteigen nach hinten, ein längs- und höhenverstellbares Lenkrad und im Falle der kleinsten Motorisierung auch die dort sonst nicht serienmäßige Servolenkung.
Antriebsseitig stehen alle reguläre Varianten zur Wahl, beginnend bei dem 55-PS-Dreizylinder über den 75-PS-Vierzylinder bis hin zum 1,4-Liter-Diesel mit 70 PS aus ebenfalls drei Zylindern, der nur ohne Rußfilter angeboten wird. Alle drei Motoren erfüllen nur die EU4-Abgasnorm und sind im Vergleich etwa mit dem moderneren Polo verbrauchsintensiv: 5,9, 6,7 respektive 4,9 Liter im Norm-Mittel sind keine Vorzeige-Werte.
Die Preise beginnen bei 10.975 Euro für den Basis-Benziner, die beiden anderen Versionen kosten ab 12.300 (Benziner) bzw. 13.200 Euro (TDI). Dies entspricht gegenüber der Serie Aufpreisen von 1.320, 1.100 bzw. 975 Euro, den ausstattungsbereinigten Preisvorteil beziffert VW auf bis zu 1.340 Euro. Käufer sollten weitere 430 Euro für ESP und 275 Euro für Seitenairbags addieren.
Das macht bei dem Vierzylinder-Modell beispielhaft nahezu exakt 13.000 Euro - viel Geld für ein Mini-Auto ohne Klima, Zentralverriegelung, elektrische Spiegel und andere heutzutage selbst in dieser Klasse von den meisten Kunden erwarteten Annehmlichkeiten.
Fox-Facelift kommt nicht nach Deutschland
Im Brasilien, wo der Fox gebaut und wesentlich erfolgreicher als Drei- und auch als Fünftürer
verkauft wird, hat VW das Auto gerade einem großen Facelift unterzogen. So erhält der Kleinstwagen
in Brasilien das neue Markengesicht à la Polo, Golf, Scirocco & Co., überarbeitete Rückleuchten,
Außenspiegel, Zusatzleuchten im Heckstoßfänger sowie das neue 2+2-Kombiinstrument, die aktuellen
Lenkräder und ein geschlossenes Handschuhfach im Interieur. Dazu kommt eine optimierte Ausstattungs-
und Motorenpalette. Nach Deutschland wird das Facelift-Modell (Bilder unter dem nachfolgenden Link)
nicht mehr kommen, soll der Fox doch in etwa anderthalb Jahren vom Up! ersetzt werden.
