Peugeot 508 RXH jetzt auch ohne Hybrid

Der Peugeot 508 RXH trifft mit seinem Offroad-Look einerseits den Geschmack etlicher Kunden, ist aber wegen des aufwendigen und teuren Diesel-Hybrid-Antriebs andererseits nicht jedermanns Sache. War – denn ab sofort ist der RXH auch mit einem ganz elektrikfreien Diesel zu haben. Peugeot ergänzt die gerade überarbeitete Mittelklasse-Baureihe 508 auf Kundenwunsch um eine weitere Variante: Der bisher ausschließlich als Vollhybrid-Diesel erhältliche 508 RXH ist zukünftig auch mit einem reinen Verbrennungsmotor bestellbar.

Konkret ist es der neue, 180 PS und 400 Newtonmeter starke Diesel aus der BlueHDi-Reihe, der den Kombi antreibt. Das Zweiliter-Aggregat mit EU6-Einstufung wird stets an die ebenfalls neue Sechsgang-Automatik gekoppelt. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 4,6 Litern - und damit auch dank des 120 Kilogramm geringeren Gewichts nur 0,6 Liter höher als beim Hybriden, der überdies nur EU5-konform ist.

Der Preisunterschied allerdings fällt nicht ganz so groß aus wie vielleicht erhofft: Der Diesel kostet ab 41.000 Euro und damit 2.650 Euro weniger als der HYbrid4. Die Ausstattung auf Basis des Top-Niveaus Allure ist großzügig und beinhaltet u.a. auch Navigationssystem mit SOS-Funktion, Rückfahrkamera, elektrisch verstell- und beheizbare Vordersitze mit ausziehbarer Oberschenkelauflage, Head-up-Display, Panorama-Glasdach, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Freisprechanlage, Tempomat und (anders als beim Hybriden) auch das schlüssellose Zugangssystem. Die Optionen Standheizung und schwarz glänzende Bremssättel sind für den reinen Diesel nicht verfügbar, beim DAB-Empfang ist es andersherum.