Ford: Vier neue Modelle mit serienmäßigem Rußfilter

Später als erwartet kommt jetzt auch bei Ford wieder Bewegung in das Angebot an Rußfilter-Modellen. Zugleich haben die Kölner neue Nachrüst-Lösungen angekündigt. Ab Februar 2006 werden Focus und Focus C-MAX in Verbindung mit dem Zweiliter-TDCi (136 PS) serienmäßig mit Rußpartikelfilter (DPF) ausgeliefert. Für diese Motorisierung stand der Filter bislang auf Wunsch zur Verfügung; die 1,6 Liter-Varianten mit 109 PS werden bereits seit August 2005 entsprechend ausgerüstet.

Ebenfalls einen serienmäßigen Rußfilter erhalten zum gleichen Zeitpunkt die 2,0 TDCi-Modelle der Mondeo-Baureihe mit 115 und 136 PS. Der 2,2 TDCi bleibt vorerst ungefiltert.

Gleichzeitig hat der Autobauer DPF-Nachrüstlösungen angekündigt, die beginnend ab Ende Januar 2006 zur Verfügung stehen sollen. Es handelt sich dabei um wartungsfreie offene Systeme, die - wie üblich bei der Nachrüstung - in ihrer Wirkung deutlich schlechter sind als werksseitige Systeme.

Den Auftakt bilden die Euro 3-Versionen von Focus und Focus C-MAX TDCi, jeweils in den beiden Leistungsstufen 109 PS (1,6 Liter) und 136 PS (2,0 Liter) sowie der Galaxy mit dem von VW stammenden 1,9 TDI-Motor mit Pumpe-Düse-Technik. Ford vertreibt diese Produkte über seine Händler unter dem Markennamen "Motorcraft". Der Preis variiert je nach Modell und beträgt etwa für die Focus-Modelle 650 Euro zuzüglich Einbau.

DPF-Nachrüstlösungen für weitere Dieselmodelle sollen laut Ford bis voraussichtlich Sommer nächsten Jahres sukzessive eingeführt werden. Es handelt sich dabei zum Beispiel um die Euro 3- und Euro 4-Versionen von Fiesta und Fusion.