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Auch andere Modellreihen werden bald mit Filtersystem ausgerüstet
Volvo: S40 und V50 bekommen Rußfilter serienmäßig
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| Ohne Rußfahne: | Volvo |
| Die neuen Volvo-Modelle verfügen über einen Partikelfilter | |
Das von Volvo eingesetzte System setzt auf die Additiv-Technik. Das bedeutet eine geringe Zumischung einer Cerium genannten Chemikalie zum Kraftstoff, die die zur Verbrennung der Partikel im Filter eigentlich notwendige Temperatur von rund 550 Grad um ca. 100 Grad absenkt, so dass Beschädigungen an der Auspuffanlage vermieden werden. Die Menge des in einem separaten Tank mitgeführten Additivs reicht laut Volvo für durchschnittlich 60.000 Kilometer, dem Filter selbst wird eine Haltbarkeit von 100.000 Kilometern vorausgesagt.
Zeitpunkt und Häufigkeit der Rußpartikel-Verbrennung werden u.a. mittels Drucksensoren, die vor und nach dem Rußfilter angebracht sind, automatisch bestimmt. Die Motorsteuerung leitet dann - für den Fahrer unbemerkt - eine Nacheinspritzung von Kraftstoff ein, die die Abgastemperatur entsprechend anhebt und damit den Verbrennungsvorgang auslöst.
Allgemein gelten additivgestützte Systeme nur als die zweitbeste Lösung, vor allem wegen der notwendigen Nachfüllung des Zusatzstoffes und der zusätzlichen Einbauten im Fahrzeug. Auf die Filterleistung hat dies jedoch keinen Einfluss, der Filter verbrennt genauso effektiv wie sein Pendant, das ohne Additiv auskommt. Und das ist schließlich die Hauptsache.
