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Rußfilter-Technik startet bald, aber zunächst nur im Vel Satis
Renault ist Marktführer bei Diesel-Pkw in Europa
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Der Autobauer hatte bereits vor einiger Zeit alle Diesel auf die moderne Common Rail-Technik umgestellt, die für niedrigen Verbrauch, geringe Geräuschemissionen und hohe Leistung steht, wenn auch meist nicht mehr so langlebig und problemlos ist, wie man das von althergebrachten Dieseln kennt. Das Angebot reicht vom kleinen 1,5 Liter-Triebwerk in drei Leistungsstufen zwischen 65 und 101 PS über den 1,9-Liter (84-120 PS) und die 2,2 Liter-Maschine (150 PS) bis zum V6-Aggregat mit drei Litern Hubraum und 177 PS, das nur in den Modellen Espace und Vel Satis angeboten wird.
Sicherlich könnte Renault, gerade in Deutschland, noch etliche Dieselmodelle mehr verkaufen, wenn man nicht im Gegensatz zum landeseigenen Konkurrenten Peugeot/Citroën die Rußfilter-Technik verschlafen hätte. Wenigstens ein Anfang scheint jetzt aber gemacht: In "den nächsten Monaten", so Renault, werde ein entsprechendes System eingeführt, zunächst aber nur im mengenmäßig unbedeutenden Vel Satis.












