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Richtig schnell und sparsam, aber teuer
VW: Polo ab sofort auch mit 130 PS-TDI
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| Versteckte Kraft: | © Volkswagen AG |
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Äußerlich ist der Top-TDI nur an den größeren Rädern von den anderen Varianten (Bild) zu unterscheiden | |
Das bereits aus diversen anderen VW- und Audi-Modellen bekannte Triebwerk entwickelt ein Drehmoment von maximal 310 Newtonmetern bei 1.900 Touren - bärenstarker Vortrieb ist so in nahezu jeder Lebenslage garantiert. Die Daten belegen es: 9,3 Sekunden auf Tempo 100 und ein maximales Reisetempo von 206 km/h sind beeindruckende Werte für einen Kleinwagen. TDI-typisch beeindruckend niedrig bleibt dabei auch der Verbrauch: Fünf Liter im Mittel sollen reichen. Trotz des kleinen Tankvolumens von nur 45 Litern ergeben sich so ordentliche Reichweiten. Weniger schön: Einen Rußfilter haben die Wolfsburger nicht zu bieten, und im Fahrzeugschein steht als Abgasklasse auch nur Euro III.
Der neue Top-Diesel ist sowohl in der drei- als auch der fünftürigen Variante zu haben, nicht jedoch in der Limousine oder im Polo "Fun". Zusätzlich zur normalen Ausstattung spendiert VW dem Top-Polo serienmäßig ein Sechsganggetriebe, ESP, Sportfahrwerk und 15 Zoll-Felgen mit Reifen der Dimension 195/55. Nicht ganz so bärenstark dagegen ist der Preis: Die Liste beginnt bei 15.680 für den Basis-Zweitürer - ohne Metalliclack, ohne Radio, ohne Fensterheber, ohne Zentralverriegelung und vieles mehr. Wer richtig Spaß im Polo haben will, sollte wenigstens 22.000 Euro kalkulieren - und dafür gibt es auch schon einen Golf.
