archivmeldung Lesezeit ~ 3 Minuten 24.03.2003

Sechszylinder-Limousine ab Herbst in Deutschland erhältlich

Vorstellung: Kia Opirus - ein Hauch von Luxus aus Fernost


Neu: Kia Opirus	© Kia Motors Dtl. GmbH

Auf dem Genfer Auto-Salon Anfang des Monats zeigte Kia erstmals sein neues Flaggschiff. Mit dem Opirus präsentierte der koreanische Autohersteller damit zum ersten Mal ein luxuriöses Fahrzeug für den internationalen Markt. In seiner Heimat Korea bietet Kia als ältester lokaler Autohersteller seit 1992 Top-Limousinen an. Vom Modell Potentia wurden rund 100.000 Exemplare verkauft, der 1997 vorgestellte Enterprise wurde bislang mehr als 22.000 Mal abgesetzt. Mit dem Opirus soll die Expansion ins "Oberklasse-Segment", wie Kia es sieht, jetzt weltweit fortgeführt werden. Die Deutschland-Premiere wird auf der Auto Mobil International in Leipzig Anfang April erfolgen, die Markteinführung ist für das vierte Quartal 2003 vorgesehen.

Der Kunde erhält eine im Wesentlichen konservativ gezeichnete Limousine, die äußerlich gewisse Anleihen an Mercedes (Doppel-Rundscheinwerfer) und Jaguar (Kühlergrill) nicht verleugnen kann, deren Eleganz und Zeitlosigkeit insgesamt jedoch nicht zu erreichen vermag. Stattliche Außenmaße sollen für opulente Platzverhältnisse im Innenraum sorgen: Der Opirus ist 4,97 Meter lang und 1,85 Meter breit, der Radstand beträgt 2,80 Meter.

Das Interieur wird dominiert durch ein auch im Beifahrer-Bereich sehr hohes Armaturenbrett und einen Hauch von Luxus durch den Holz-Look. Dazu gibt es diverse elektrische Helferlein, ein Multifunktionslenkrad und klar gezeichnete Rundinstrumente; die Hamdbremse wird Mercedes-like zur Fußfeststellbremse, was Platz in der Mittelkonsole schafft.

Unter der Haube werkelt ein 3,5 Liter großer Sechszylinder in V-Bauweise, der seine Kraft über eine Fünfgang-Automatik mit Tiptronic-Funktion überträgt. 198 PS und 295 Nm sind etwas weniger als klassenüblich, aber letztlich ausreichend: 9,2 Sekunden vergehen bis Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h. Für die nötige Sicherheit an Bord sollen bis zu acht Airbags, aktive Kopfstützen, Bremsassistent und - erstmals bei Kia - ein serienmäßiges ESP sorgen. Sonstige Details zur Ausstattung sind bisher nicht bekannt.

Opirus-Fotoserie »

Der neue Opirus wird im KIA-Werk in Hwasung produziert, zunächst in einer Stückzahl von 35.000 Exemplaren pro Jahr. Ab 2006 soll die Kapazität auf 70.000 steigen. Als Konkurrenten sehen die KIA-Strategen Modelle wie Nissan Maxima, Toyota Camry, Lancia Thesis, Renault Vel Satis oder Peugeot 607 - Obere Mittelklasse also, und nicht Oberklasse. Die Zielgruppe des neuen Modells seien vor allem Geschäftsleute von Mitte vierzig bis Ende fünfzig, für die Design und Image wichtig seien, die aber ebenso Wert legten auf ein vernünftiges Preis-Leistungs-Verhältnis, hieß es.

In Europa, zumal in Deutschland, wird der Opirus hauptsächlich über den günstigen Preis verkauft werden können, der nicht zuletzt durch die Nutzung einer gemeinsamen Plattform mit dem Luxus-Modell der Konzernmutter Hyundai, dem in Deutschland nicht angebotenen "Centennial", möglich wird. "Viele Kunden wünschen sich die Technologie und den Komfort eines Luxusautos, aber sie wollen dafür keinen zu hohen Preis zahlen", sagt Yong-Hwan Kim, COO im Kia-Vorstand. Das neue KIA-Flaggschiff werde daher die Preis-Wert-Strategie der Marke konsequent fortsetzen und so für zahlreiche Kunden die Gelegenheit zu einem Upgrade aus einem weniger luxuriösen Fahrzeugsegment bieten. Der genaue Einstiegspreis steht noch nicht fest, aber er dürfte dem allseits bekannten Motto folgen: Geiz ist geil.