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Neue Frontschürze und Modifikationen am Grill
Citroën C2: Kleines Facelift
Die Motorenpalette bleibt unverändert. Fünf Benziner mit Leistungen zwischen 60 und 122 PS sowie zwei Diesel mit 68 und 109 PS stehen zur Wahl, wobei der kleinere Selbstzünder nach wie vor nur ohne Rußfilter zu haben ist. Eine Sonderrolle spielt nach wie vor der 1,4 16V Stop&Start, mit dem Citroën bereits seit April 2006 zu den Pionieren des modernen Starter-Generators zählt. Anlasser und Lichtmaschine sind hier in einem Aggregat zusammengefasst; bei Stillstand wird der Motor automatisch abgestellt und zum Weiterfahren blitzschnell wieder angelassen.
Neu gegliedert sind auch die Ausstattungslinien. Ab sofort stehen "Advance", "Style", "VTR" und "VTS" zur Verfügung, die Version Stop&Start bildet ein eigene Linie. "Confort" und "VTR PLus" entfallen. Bei den Extras kommen eine neue Außenfarbe ("Manitoba-Graumetallic") und ein neues Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung hinzu.
Preise liegen noch nicht vor, dürften sich aber nur unwesentlich ändern. Kunden sollten sich von den regulären Preisen des "Stadtsportwagens" (Citroën-PR-Text), die derzeit eine mutige Spanne von 11.650 bis über 18.000 Euro abdecken, sowieso nicht verunsichern lassen: Diese Listen sind bei dem französischen Hersteller mehr noch als sowieso branchenüblich kaum mehr als das sprichwörtliche geduldige Papier.












