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Kraftstoffpreise nach wie vor wesentlicher Preistreiber
Autokosten-Index Sommer 2005: Überproportionale Steigerung
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| Die Spritpreise | ADAC |
| bleiben Preistreiber Nr. 1 | |
Der Indexwert für die Autokosten liegt danach derzeit bei 112,6 Punkten, das sind 4,5 Punkte mehr als der für die allgemeine Lebenshaltung (108,1). Nach dem ersten Quartal 2005 betrug die Differenz zwischen den beiden Indexwerten noch 3,1 Punkte. Im Vergleich zum Vorjahr wurde Autofahren um 3,3 Prozent teurer, während die allgemeine Inflation nur 1,8 Prozent betrug.
Für die Preisspirale sind in erster Linie die weiterhin gestiegenen Kraftstoffpreise verantwortlich: Sieben Prozent müssen die Autofahrer für Sprit am Ende des zweiten Quartals 2005 mehr bezahlen als im Vorjahreszeitraum.
Erfreulich aus Autofahrersicht sind dagegen die gesunkenen Kosten für Kfz-Versicherung. Gegenüber dem Vorjahresmonat ist hier ein Rückgang von sieben Prozent zu verzeichnen. Im Vergleich zum ersten Quartal 2005 ging dieser Indexwert um 1,2 Punkte auf 97,4 zurück. Verantwortlich dafür dürften in erster Linie die Schadensentwicklung und der stärker gewordene Wettbewerb zwischen den Versicherern sein.
Der Autokosten-Index erfasst alle Preise rund um das Auto. Ebenso wie der Index für die allgemeine Lebenshaltung wurde er im Jahr 2000 letztmalig auf 100 gesetzt. Neben den Kraftstoffkosten und der Kfz-Steuer beinhaltet er auch Preise für Pkw und Motorräder, Ausgaben für Reparaturen, Inspektion und Autopflege, Prämien für die Kfz-Versicherung, Garagenmiete und Fahrschul-Kosten.
