archivmeldung Lesezeit ~ 1 Minute 25.05.2018

Drei öffentliche Straßenabschnitte für Oberleitungs-Test

eHighway: Vor dem Feldversuch ein Pilotprojekt

Sind Lkw mit Stromversorgung per Oberleitung eine sinnvolle Technik zur Reduktion der Abgase? Diese Frage zu ergründen, ist Ziel eines weiteren Modellversuchs, den die Bundesregierung auf drei öffentlichen Streckenabschnitten durchführen will.

Scania

Scania-Lkw fährt auf einer

nicht-öffentlichen eHighway-Teststrecke

Das Bundesumweltministerium hat heute grünes Licht für ein gefördertes Pilotprojekt zur Erforschung und Entwicklung der Elektrifizierung von Langstrecken-Lkw gegeben. Die Stromversorgung der schweren Lkw erfolgt dabei mittels eines Stromabnehmers (Pantograph) von einer Oberleitung.

Die beiden beteiligten Projektpartner – Siemens und die Volkswagen Konzernforschung – teilen sich dabei die Aufgaben: Siemens übernimmt die Entwicklung des Pantographen, VW stellt über die schwedische Konzerntochter Scania die entsprechenden Hybrid-Lkw und übernimmt die begleitende Forschung.

Der Erprobungsbetrieb findet jedoch nur in kleinem Rahmen statt: Mit zwei Fahrzeugen, auf drei Streckenabschnitten, und dort nur zeitweise. Teststrecke ist ab Anfang 2019 die A5 südlich von Frankfurt am Main, später folgen Abschnitte der A1 bei Lübeck und der Bundesstraße 442 bei Gaggenau in Baden-Württemberg.

"Das eHighway System ist eine wirtschaftliche und nachhaltige Option zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs. Auf dem Weg dorthin sind die Feldversuche in Deutschland ein wichtiger nächster Schritt," sagt Roland Edel, Technologiechef der Division Mobility bei Siemens. Das jetzige Pilotprojekt ist als Vorstufe zu einem späteren Feldversuch in größerem Maßstab gedacht.