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136 PS-Aggregat ersetzt 128 PS-Version / Nur Lancia bietet Automatik und EU4
Lancia Phedra: Neuer Diesel
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| Neuer Diesel | Lancia |
| mit Rußfilter: Lancia Phedra | |
Damit erreicht der Van die Tempo-100-Marke nach frühestens 11,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h, während der Verbrauch auf 7,1 Liter im Mittel beziffert wird.
Der neue Motor ersetzt den bisherigen, filterlosen 2,2 Liter-Diesel mit 128 PS und EU3-Einstufung, außerdem mutmaßlich die 120 PS-Variante des alten Zweiliter-Aggregats (mit Rußfilter und EU4-Klasse), während dessen 107 PS-Ableger mit Automatikgetriebe vorläufig im Angebot verbleiben dürfte. Weil auch diese Kombination mit Rußfilter geliefert wird und nach EU4 klassifiziert ist, ist sie derzeit die einzig empfehlenswerte Automatik-Variante des Van-Quartetts.
Der neue Selbstzünder ist mit allen drei Ausstattungsversionen kombinierbar und kostet ab 31.000 Euro. Gegenüber der 120 PS-Version bedeutet dies einen Aufpreis von 1.100 Euro; der 128 PS-Preis liegt nicht mehr vor.
Wie bei Fiat und Lancia seit geraumer Zeit üblich, ist die Hersteller-Website auch im Falle des Phedra in gleich mehreren Punkten fehlerhaft und/oder unschlüssig.
