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Pilotprojekt mit E-Bike-Gespannen in Berlin und Stuttgart
ADAC-Pannenhilfe kommt mit dem Fahrrad
ADAC
E-Bike plus Anhänger: So will der ADAC die
Pannenhilfe in Großstädten künftig beschleunigen
Das Elektrofahrrad verfügt über einen auf die Bedürfnisse der Pannenhilfe entwickelten Anhänger mit hydraulischer Bremse. Er kann bis zu 70 Kilogramm Werkzeug aufnehmen. Ein großer Teil der Ausrüstung ist identisch zu der in den gelben Pkw, nur sperrige und schwere Gegenstände wie Wagenheber oder Batterien sind nicht an Bord.
Der Erfolg des Projekts hängt laut ADAC unter anderem von der richtigen Auswahl der Pannen ab, die per Elektrofahrrad betreut werden können. Dies geschieht im engen Austausch zwischen Pannenhelfer und Disposition. Die Auftragsübermittlung an den Helfer auf zwei Rädern erfolgt wie im Pkw u.a. über einen Tablet-PC, der am Lenkrad des E-Bikes montiert ist.
Doch ob die zunächst nur vier Fahrräder wirklich einen zeitlichen Vorsprung vor den Kollegen im Pkw herausfahren, scheint zweifelhaft: So schnittig wie Radkuriere auf dem Rennrad mit Umhängetasche kann ein E-Bike-Gespann mit geschätzt 100 Kilogramm Gesamtgewwicht nicht im Ansatz unterwegs sein - und so pfiffig bis risikobereit wie Radkuriere kann der ADAC seine "gelben Engel" auch nicht fahren lassen. Zusammen mit der Witterungsproblematik erscheint das Projekt nur in ganz bestimmten, regional stark eingegrenzten Konstellationen Sinn zu ergeben.
