Eurosuper fast immer super

Wer an deutschen Zapfsäulen Eurosuper (95 Oktan) tankt, kann sich in der Regel darauf verlassen, dasss er Sprit bekommt, den der Motor seines Autos verträgt. Unter den 248 Stichproben, die der ADAC im Zuge seines aktuellen Kraftstofftests an 124 Tankstellen gezogen hat, entsprachen nur fünf nicht der DIN-Norm (EN 228). Betroffen waren zwei namhafte Anbieter und drei nicht Marken gebundene Tankstellen. 152 Proben, das sind immerhin über 61 Prozent, entsprachen in allen untersuchten Kriterien den geforderten DIN-Werten oder übertrafen sie sogar. Bei 91 Proben lagen einzelne Werte im Toleranzbereich. Nach den Vorschriften der Norm sind diese aber immer noch zulässig. Vor allem Dampfdruck und Klopffestigkeit (ROZ/MOZ) liegen häufig hart an der Grenze, die der Gesetzgeber vorschreibt. Weil gerade die Einhaltung dieser beiden Kriterien sehr kostspielig ist, hangeln sich die Benzinkocher gerne hart an den erlaubten Grenzwerten entlang.

Ein Kraftstofftest kann immer nur eine Momentaufnahme sein. Deshalb haben die ADAC-Tester jede Tankstelle im Abstand von zwei Monaten zweimal besucht. Bei vielen Tankstellen war eine Probe in Ordnung, eine lag im Toleranzbereich. An Abweichungen, auch wenn Sie nur im Toleranzbereich liegen, ist in der Regel nicht die Raffinerie schuld. Häufiger kommt es auf dem Transportweg oder an der Tankstelle selbst zu Problemen. Wird beispielsweise im Tankwagen mal Diesel mal Ottokraftstoff befördert, kann es schnell zu Vermischungen kommen, die dann bei der Prüfung negativ auffallen.

Als erfreulich wertete der Club die Tatsache, dasss bei umweltrelevanten Bestandteilen wie Schwefel und Benzol die Proben häufig weit besser abschnitten, als es der Gesetzgeber verlangt. So lag zum Beispiel der Schwefelanteil im Probendurchschnitt bei 57 mg/kg, also weit unter der gesetzlichen Marke von derzeit 150 mg/kg.

Der ausführliche Test mit der Liste der 124 getesteten Tankstellen wurde in der November-Ausgabe der ADAC-Motorwelt veröffentlicht.