Fiat Grande Panda kommt als reiner Benziner

Fiat erweitert das Antriebsprogramm des Grande Panda um einen klassischen Benziner. Gegenüber dem Hybrid-Modell weist die zusätzliche Variante fast nur Nachteile auf. Und auch die Preisersparnis ist überschaubar. Der Fiat Grande Panda ist jetzt auch mit einem Dreizylinder-Turbobenziner mit 100 PS aus 1,2 Litern Hubraum zu haben, der nicht über Hybrid-Technik verfügt. Die Kraftübertragung übernimmt ein sechsstufiges Schaltgetriebe. Als Normverbrauch nennt Fiat 5,6 Liter.

Damit ist die neue Variante einen halben Liter durstiger als das schwerere Hybrid-Modell mit 110 PS Leistung, zusätzlichen 28 PS durch den Elektromotor und Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe.

Die geringere Leistung, der höhere Verbrauch und die andere Kraftübertragung, die je nach persönlicher Vorliebe als Vor- oder Nachteil angesehen werden kann, schlägt sich beim Preis genau mit 1.000 Euro Abschlag in allen drei Ausstattungsvarianten nieder.

So kostet die neue Variante in der karg ausgestatteten "POP"-Basis ab 18.990 Euro. Der "ICON", u.a. mit LED-Technik, Zentralbildschirm, elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln ausgestattet, ist ab 20.990 Euro zu haben. Das Topmodell "La Prima" für weitere 3.000 Euro mehr bietet u.a. Leichtmetallräder, Klimaautomatik, Navigation, Handy-Ladeschale und Ambientebeleuchtung.

Der elektrische Grande Panda kostet 4.000 Euro mehr, sowohl in der Top-Variante als auch bezogen auf dessen "RED"-Basis im Vergleich mit dem "ICON".