Neuer SiC-Inverter erhöht die Effizienz

BMW: iX1 und iX2 kommen weiter

Parallel zum Update beim Mini Countryman E/SE profitieren auch die verwandten BMW-Modelle iX1 und iX2 von einem technischen Update, das den Verbrauch senkt und die Reichweite erhöht. Siliziumkarbid-Halbleiterbauteile in der Leistungselektronik (SiC-Inverter) erhöhen die Effizienz der "kleinen" elektrischen SUVs von BMW. Damit steigert der iX1 eDrive20 (204 PS, Frontantrieb) seine Norm-Reichweite von bisher maximal 475 auf bis zu 514 Kilometer, sein 313-PS-Allradbruder von 439 auf 466 Kilometer. Beim aerodynamisch besseren iX2 lauten die neuen Angaben 512 bzw. 477 Kilometer.

Der neue Inverter entspricht der zeitgleich für den Mini Countryman angekündigten Technik (Autokiste berichtete). Ob die dortigen weiteren Änderungen – minimal größere Batterie und bessere Radlager – auch beim iX1/ix2 zum Einsatz kommen, ließ BMW offen.

Die iX1-Grundpreise bewegen sich zwischen 49.400 und 56.600 Euro, der iX2 ist rund 1.500 Euro teurer.