Automobile Begehrlichkeiten (2)

Mercedes verdreht den Besuchern in Pebble Beach die Augen mit einer atemberaubenden Sportwagen-Studie unter dem Maybach-Label. Das schlicht "6" genannte Luxus-Coupé versprüht (trotz oder wegen seines E-Antriebs) Sex-Appeal in hohen Dosen, dürfte aber ein Einzelstück bleiben.

Wer das G-Modell nicht aus dem Kopf bekommt, mit AMG und fetten Motoren aber nichts am Hut hat, kann jetzt wieder zu einer "Professional"-Variante des Geländewagen-Klassikers greifen. So rustikal und robust wie früher etwa der "Otto" ist sie nicht – aber doch der authentischste G seit langem.

Wer eine extralange Luxuslimousine will, geht zu Mercedes oder zu einem Spezialanbieter – oder zu Audi. Die Ingolstädter haben jetzt auf Kundenwunsch einen A8 L deutlich gestreckt. Wohl nicht den letzten. Außer in Sachen Länge ist das Auto sympathisch zurückhaltend.

Back to the dreams? Opel zeigt in Genf die Blaupause eines möglichen künftigen Sportwagens. Ob der auffällig gezeichnete GT Concept zu einem Serienmodell reifen wird, ist ungewiss, schon wegen des Antriebskonzepts. Doch ausschließen sollte man es nicht – Geschichte wiederholt sich manchmal.

Citroën macht Ernst mit dem Spaß und bringt ein Auto auf den Markt, das bei den Mädels vielleicht besser ankommt als ein dickes SUV. Der E-Méhari ist ein kleines, ulkiges Funcar mit Stoffdach und Elektroantrieb. Sauber gemacht wird mit dem Gartenschlauch – auch innen.

Mit der neuen Giulia soll für Alfa Romeo eine Modelloffensive und ein neues Zeitalter beginnen. Noch gibt die italienische Limousine nicht alles preis, doch der erste Eindruck von Design und Technik wirkt überzeugend. Dazu kommen Leistungsdaten, die an Ferrari erinnern – und das ist kein Zufall.

Der VW "Bulli" hat eine große Fangemeinde. Nun startet die Neuauflage von Transporter, Caravelle und Multivan, die VW als sechste Generation bezeichnet, tatsächlich aber nur ein großes T5-Facelift ist. Das ist in Details schade, insgesamt aber nicht die schlechteste Taktik: "Das Original" bleibt sich treu.

Kein Turbo, keine Doppelkupplung, kein Vierzylinder, kein Allrad, kein Chi-chi: Selten schien ein Porsche-Sondermodell so gut gelungen wie der Cayman GT4. Er ist so nah am Elfer wie nie – wer das keine klassisch-verheißungsvolle Kombination findet, hält auch einen Toyota Auris für ein schönen Wagen.

Audi beglückt die Fangemeinde auf dem Wörthersee-Treffen in diesem Jahr mit einer besonders spektakulären Version des aktuellen Absatz-Sorgenkinds A1: Der Audi A1 Clubsport Quattro ist alles, nur nicht zurückhaltend. Das gilt für das Design ebenso wie für den über 500 PS starken Antrieb.

Volkswagen entwickelt die Idee des Ein-Liter-Autos konsequent weiter. Die jetzt (mitten im erdölreichen Emirat Katar) vorgestellte dritte Auflage dieses Konzepts wird immer seriennäher. Dies geht einher mit deutlich mehr Gewicht und auch mit mehr Verbrauch – oder weniger, je nach Sichtweise.

Ferrari-Boss de Montezemolo hat seine Ankündigung, ein neues Modell werde ein "anderer" Ferrari werden, wahr gemacht: Der Ferrari FF ist nicht nur das erste Modell mit Allradantrieb, sondern auch optisch eine Revolution – ein Shooting Brake im wahrsten Sinne. Und der V12 ist stark wie nie zuvor.