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Außerdem C30 D5 jetzt auch mit manuellem Getriebe erhältlich
Volvo: Neuer Basis-Diesel für das Cabriolet
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| Jetzt auch mit | Volvo |
| Vierzylinder-Diesel: Volvo C70 | |
Damit beschleunigt das Cabrio in 11,0 Sekunden auf das Bundesstraßen-Tempolimit, maximal sind 205 km/h möglich. Das sind exakt die gleichen Werte wie beim vergleichbaren Benziner (2,4 Liter, 140 PS). Beim Durchschnittsverbrauch hat der Diesel naturgemäß die besseren Karten, und hier fällt der Unterschied mit 6,1 zu 8,9 Liter sogar besonders deutlich aus.
Der C70 2,0D kostet ab 36.000 Euro, das sind einerseits rund 1.200 mehr als der Benziner, andererseits aber auch 3.100 Euro weniger als der stärkere Diesel namens D5 (185 PS, 9,0 Sekunden, 225 km/h, 6,6 Liter Normverbrauch). Das beim C30 bereits erhältliche Doppelkupplungsgetriebe dürfte noch in diesem Jahr auch im Cabrio Einzug halten.
Beim C30 ist die D5-Topversion künftig an ein manuelles Sechsgang-Getriebe gekoppelt. Die bisher serienmäßige 5-Gang-Automatik "Geartronic" steht optional weiter zur Verfügung. Wer den Schalter wählt, büßt an Komfort ein, erhält dafür jedoch zusätzliche Dynamik: Der Standardspurt lässt sich in 7,7 anstelle von 8,4 Sekunden erledigen, das maximale Reisetempo steigt um 5 auf 225 km/h, und der Verbrauch beträgt 6,2 statt 6,7 Liter im Mittel.
Zu haben ist der C30 D5 ab 26.150 Euro, die Automatik kostet 1.740 Euro Aufpreis.
