Kia Sportage jetzt auch als PHEV bestellbar

Nach dem Diesel ist der Plug-in-Hybrid (PHEV) wohl die nächste aussterbende Antriebstechnik. Kia krönt die Sportage-Baureihe nun dennoch mit einem solchen PHEV. Herausgekommen ist eine durchaus interessante und vergleichsweise bezahlbare Kombination, die allerdings lahm ist. Neues Topmodell beim Kia Sportage ist ein Plug-in-Hybrid, wie er bereits vom Schwestermodel Hyundai Tucson und vom größeren Bruder Sorento bekannt ist. Zum Einsatz kommt die Kombination aus 1,6 Liter Turbo-Benziner mit 180 PS, einem 67-kW-Elektromotor und einem Akku mit 13,8 kWh Kapazität. Das Drehmoment beträgt 350 Newtonmeter (1.500-4.500/min), die Systemleistung liegt bei 265 PS, sie wird über eine sechsstufige Wandlerautomatik an alle vier Räder verteilt - der größte Vorteil gegenüber dem nicht mehr bestellbaren VW Tiguan GTE (der im Gegensatz zu seinen Modelbrüdern offiziell nur e-hybrid heißen darf).

Der Stecker-Sportage schafft bis zu 70 Kilometer rein elektrisch. Er beschleunigt den Angaben zufolge in 8,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Anschließend schafft das SUV maximal 191 km/h. 8,2 Sekunden und 191 Spitze bei 265 PS? Ja, in der Tat, hier besteht ein Missverhältnis, erwartbar sind eher 6,5 Sekunden und 220 km/h. Der genannte Tiguan mit 245 PS war auch kein Renner, aber immerhin mit 7,5 Sekunden und 205 km/h gelistet. Damit dürfte der Sportage für manche Kunde von vorneherein ausfallen, zumal auch die Diesel-Palette bei schon fast lächerlichen 136 PS endet.

Interessanter ist der Sportage in Sachen Design, Ausstattung und Preis. Ersteres ist subjektiv, im Übrigen startet die Preisliste für die PHEV-Variante bei 44.400 Euro. Abzüglich des Umweltbonus bleiben 37.200 Euro übrig, Kia-typisch kombiniert mit einer 7-Jahres-Garantie, die auch auf den Akku gilt.

Serienmäßig sind dabei u.a. 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorn und hinten, beheizbares Lenkrad, Rückfahrkamera und zahlreiche Assistenzsysteme. Empfehlenswert ist mindestens das "Spirit"-Paket, das für 3.700 Euro Aufpreis u.a. das volldigitale Kombiinstrument, adaptive Dual-LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, elektrisch einstellbare Vordersitze, Smart-Key, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe und Ambientebeleuchtung umfasst.

Für weitere 2.200 Euro bestellbar ist das "GT-line"-Paket, das zusätzlich schönere Sitzbezüge, Memory-Funktion, Sitzventilation vorn, schwarzen Dachhimmel, Sportlenkrad, Aluminium-Pedalerie, die elektronische Dämpferkontrolle ECS und weitere Zutaten umfasst. Ein Panoramadach ist zusätzlich wählbar, ebenso eine Anhängerkupplung, die 1.350 Kilo ziehen kann respektive darf (gebremst).