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0,6 Liter weniger Normverbrauch für 350 Euro Aufpreis
Opel: Insignia Ecoflex jetzt auch mit 130 PS
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| Jetzt auch mit 130 PS: | Opel |
| Opel Insignia ecoFLEX | |
Die Fahrleistungsdaten entsprechen weitgehend jenen der weiterhin erhältlichen regulären Variante: In 11,1 Sekunden erreicht der Insignia ecoFLEX die Tenpo-100-Marke, die Höchstgeschwindigkeit steigt aufgrund der besseren Aerodynamik leicht auf 207 km/h. Der Verbrauch beträgt hier wie dort 5,2 Liter (Kombi: 5,3) im kombinierten Norm-Mittel - ein guter, aber keineswegs hervorragender Wert, wenn Audi, BMW, Mercedes und VW ihn zum Teil deutlich unterbieten können. Wie alle Insignia-Triebwerke erfüllen auch die ecoFLEX-Diesel die Euro-5-Norm.
Die Verbrauchsreduktion geht u.a. zurück auf eine nochmals optimierte Aerodynamik (Cw=0,26) mittels Tieferlegung der Karosserie sowie zusätzlicher Unterboden-, Frontspoiler- und Kühlergrill-Verkleidungen, ferner auf rollwiderstandsoptimierte Reifen (225/55 R 17) und eine längere Getriebeübersetzung in den oberen Gängen.
Die neue Modellvariante ist ab sofort bestellbar und kostet ab 26.400 Euro, das sind 350 mehr als für die normale 130-PS-Ausführung - oder 1.100 weniger als für den 160-PS-ecoFLEX. Den nämlich gibt es neuerdings nicht nur wie zur Markteinführung im Mai auf Basis der "Edition"-Ausstattungslinie, sondern auch als Basismodell "Selection".
Die Preisdifferenz von 3.100 Euro ist allerdings sozusagen teuer erkauft: Aus dem Lederlenkrad wird ein Plastiklenkrad, aus der Klimaautomatik eine Klimaanlage, aus dem Navigationssystem ein Radio, aus dem großen Bordcomputer die abgespeckte Variante und aus der elektrischen Parkbremse die manuelle. Annehmlichkeiten wie Tempomat, Pompadourtaschen, Mittelarmlehne hinten mit Durchlademöglichkeit, das Beleuchtungspaket und verchromte Fensterzierleisten entfallen komplett.
