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Topmodell S 600 mit Vollausstattung jenseits von 170.000 Euro
Mercedes: Neue Motoren für die S-Klasse jetzt bestellbar
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| Neues Topmodell: | DaimlerChrysler |
| Der S 600 L kostet ab 144.000 Euro | |
Damit erreicht die Limousine Tempo 100 nach 7,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der Verbrauch beträgt nach vorläufigen Angaben 8,2 Liter im Mittel. Wie nahezu alle Mercedes-Pkw verfügt auch der S-Diesel über einen serienmäßigen Rußfilter. Die Preise beginnen bei 67.048 Euro, das sind rund 3.700 Euro weniger als für den S 350 mit 272 PS.
Zweite Neuheit im Bunde ist das Topmodell S 600, dessen Biturbo-Zwölfzylinder-Motor in der neuen Generation 517 statt bisher 500 PS leistet. Das maximale Drehmoment steigt von sagenhaften 800 auf jetzt 830 Newtonmeter, weswegen der 600er im Gegensatz zu den anderen Motorisierungsvarianten mit der Fünf- statt der Siebengangautomatik auskommen muss.
Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau dürfen getrost unterstellt werden: Das rund 2,2 Tonnen schwere Dickschiff erreicht die Tempo 100-Marke nach 4,6 Sekunden. Den Norm-Verbrauch beziffern die Stuttgarter auf 14,6 Liter, was in der Praxis wohl meist deutlich übertroffen werden dürfte; das Tankvolumen beträgt unverändert 90 Liter.
Der S 600 ist ausschließlich in der langen Karosserieversion erhältlich. Die Preise lassen erwartungsgemäß schlucken: Das Topmodell kostet deutlich mehr als doppelt so viel wie der Diesel - 143.724 Euro nennt die Preisliste als Ausgangspunkt. Wer einen 600er bestellt, dürfte auch bei den Extras, die trotz verbesserter Serienausstattung reichlich zur Wahl stehen, etliche Kreuze setzen. Damit steigt der auf der Überweisung einzutragende Betrag auf über 170.000 Euro - oder in "echtem Geld" ausgedrückt auf 340.000 Mark.
Zum Vergleich: Sowohl Audi A8 W12 quattro als auch BMW 760Li (beide in Langversion mit 450/445 PS) kosten ab 119.500 Euro.
Der V8-Diesel und eine AMG-Version für die S-Klasse werden voraussichtlich 2006 vorgestellt.
