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Ceed Sportswagon und XCeed kommen als PHEV-Modelle
Kia elektrifiziert die Ceed-Familie
Die Kraftübertragung erfolgt über ein sechsstufiges Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderachse, womit die Tempo-100-Marke nach 10,8 Sekunden fallen soll. Die E-Reichweite beziffert Kia auf 60 Kilometer.
Optisch geben sich die beiden Teilzeit-Stromer an geschlossenen Kühlergrill-Blenden und entsprechenden Logos zu erkennen. Der Ladeanschluss sitzt jeweils im vorderen linken Kotflügel. Der Ceed Kombi PHEV erhält zudem die Stoßfänger der GT Line.
Die Instrumenteneinheit liefert spezielle Plug-in-Hybrid-Informationen, etwa zum Ladezustand der Batterie, zur aktuellen elektrischen Reichweite oder zum Energiefluss zwischen Akku, Benziner und E-Motor. Je nach Ausführung ist für beide Modelle ein volldigitales Kombiinstrument erhältlich, das mit 12,3 Zoll Größe die meisten VW-Fahrer ärgern wird. Der zentrale Touchscreen kann mit acht oder 10,25 Zoll bestellt werden, das größere System erlaubt auch Bluetooth-Mehrfachverbindungen und bildet die Schnittstelle zu den neuen Online-Diensten Kia UVO Connect.
Einerseits wirken sowohl die Leistung und die die serienmäßigen 16-Zoll-Räder als auch der auf 37 Liter geschrumpfte Benzintank und die etwas kleineren Gepäckabteile etwas spärlich. Andererseits dürfte Kia dies durch hohen Alltagsnutzen und faire Preise ausgleichen - Details liegen aber noch nicht vor. Außerdem erfreuen beide PHEV anders als viele Wettbewerber mit der Möglichkeit, sie auch mit Anhängerkupplung bestellen zu können.












