archivmeldung Lesezeit ~ 2 Minuten 18.05.2015

120-PS-Aggregat jetzt für 40er- und 60er-Modelle / Wandlerautomatik als Option

Volvo: Neuer D2-Diesel für weitere Baureihen

Nach dem V70 stattet Volvo nun auch die 40er- und 60er-Baureihe mit dem neuen Basis-Diesel aus. Das Zweiliter-Triebwerk ist so, wie man es sich wünscht: stärker und sparsamer – beides aber nur ein bisschen.

Volvo

Volvo stattet nun auch V60 (Bild), S60 und die

V40-Varianten mit dem auf 120 PS erstarkten Basisdiesel D2 aus

Im Volvo S60 und V60 sowie im V40 und V40 Cross Country ist nun der neue D2-Diesel bestellbar. Der Vierzylinder leistet 120 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern. Während die Maximal-Leistung bei 3.750 Umdrehungen anliegt und damit etwas später als die bisherigen 115 PS (3.600/min.), steht die Drehmoment-Spitze in einem besseren Bereich (1.500-2.250/min.) zur Verfügung als zuvor (270 Nm @ 1.750-2.500/min.).

Der Verbrauch sinkt - beispielhaft für den V60 - gleichzeitig von 4,1 auf 3,7 Liter. Wer die 6-Gang-Wandlerautomatik bestellt, die das Doppelkupplungsgetriebe ablöst, kommt nach der Norm unverändert auf 4,2 Liter. Mit manuellem Getriebe braucht der V60 für den Standardsprint nun 11,5 statt 11,3 Sekunden, mit Automatik dagegen erstaunlicherweise steht er mit 11,7 statt 12,7 Sekunden im Datenblatt. Die Höchstgeschwindigkeit steigt von 190/185 auf getriebeunabhängige 195 km/h. Die Werte der Limousine S60 D2 liegen auf gleichem oder fast gleichem Niveau.

Im neuen Modelljahr kostet der V60 D2 ab 33.900 Euro, 400 mehr als bisher. Der Automatik-Aufpreis bleibt bei 2.100 Euro. Anstelle von 205er-Reifen fährt der D2 künftig wie die stärkeren Varianten auf 215er-Pneus. Die weiteren Motoren der 60er-Baureihe bleiben unverändert, sieht man einmal von der obligatorischen Umstellung auf die EU6-Abgasnorm ab. Der V40 D2 mit nun 3,6 Litern Normverbrauch kostet ab 25.880 Euro, die Cross-Country-Variante startet bei 27.380 Euro.