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Erstmals Diesel im SLK / 204 PS, 500 Nm und 4,9 Liter Verbrauch
Mercedes SLK 250 CDI: Kraft trifft Sparsamkeit
Daimler
Jetzt auch als Diesel:
Mercedes SLK
Mercedes SLK
Damit spurtet der SLK 250 CDI in 6,7 Sekunden auf tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km/h - das sind fraglos Werte, die einem Sportwagen nicht peinlich sein müssen. Das gewaltige Drehmoment von 500 Newtonmetern verdeutlicht der Elastizitätswert - von 80 auf 120 Sachen dauert es gerade einmal 4,3 Sekunden. Beeindruckend auch der Verbrauch: 4,9 Liter sind es im Norm-Mittel, und mit sachtem Gasfuß dürfte dieser auf längeren Strecken auch durchaus in der Praxis erreichbar sein: Dann lässt es sich im SLK von der Nordsee bis nach Italien ohne Tankstopp fahren.
Die genannten Werte gelten für die Variante mit dem Siebengang-Automatikgetriebe. Im zweiten Quartal 2012 wird der Diesel aber auch als Handschalter verfügbar sein. Das Automatik-Modell ist ab der IAA-Eröffnung am 13. September 2011 bestellbar, unterscheidet sich äußerlich nicht von den Benzinern, und es kostet mindestens 44.256,10 Euro - exakt so viel wie das gleich starke und nahezu gleich schnelle, aber drehmomentschwächere (310 Nm), kleinvolumigere (1,8 Liter Hubraum) und vor allem durstigere (6,2-6,6 Liter) Benziner-Modell im SLK 250.
Audi bietet den TT ebenfalls mit Dieselmotor an, allerdings nur mit 170 PS. Er verbraucht als Roadster inklusive Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe 5,6 Liter im Norm-Mittel. BMW liefert den Z4 bisher nicht als Selbstzünder.
