Ist der Elektroauto-Hype wirklich schon vorbei, wie man derzeit zuhauf lesen kann? Oder gab es ihn nie? Wie auch immer, ein Auto elektrisch anzutreiben, hat jede Menge Vor- und auch Nachteile. Besonders interessant ist das Konzept derzeit für kleine Autos, die vornehmlich im Stadtverkehr bewegt werden, der Smart ed mag als Großserien-Vorreiter gelten. Doch auch anderswo wird fleißig getüftelt. Ein Beispiel hierfür ist die Thüringer Firma IMA, die sich vor gut vier Jahren aufgemacht hat, einen Elektro-Einsitzer zu entwickeln. Der 2,75 Meter kurze und 1,18 Meter schmale Colibri mit 33 PS Leistung (Peak) soll in unter zehn Sekunden auf Tempo 100 sprinten, 120 km/h erreichen, eine Reichweite von 110 Kilometern schaffen und sich in zwei Stunden auf 90 Prozent aufladen lassen. Der größte Unterschied etwa zum Renault Twizy liegt in der geschlossenen Karosserie und der Bedienung mittels Tablet-Computer. Ab 2015 will IMA ausliefern, mittelfristig sind 17.000 Einheiten pro Jahr geplant. Ob es so weit kommt, bleibt abzuwarten – aber auch zu hoffen, wurden doch satte 2,8 Millionen Euro an staatlichen Fördergeldern eingestrichen. Alle bisher veröffentlichten Webtipps finden Sie im Archiv.

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