Marken & Modelle Lesezeit ~ 2 Minuten 25.08.2026

SUV ab 22.000 Euro

Opel Frontera: Neue Basis zum Kampfpreis

Kundenfreundlich eingepreist war der Opel Frontera schon vom Start weg. Nun gibt es eine neue Basisausstattung und eine neue Einstiegsmotorisierung. Wer beides kombiniert, bekommt ein sehr karges Auto – und das ist dann sogar billiger als ein Corsa.

Opel

Mit neuer Ausstattungs- und Motorisierungs-Basis wird der Opel Frontera billiger als ein Corsa

Aus den anfänglich sympathisch nur zwei Ausstattungslinien sind beim Opel Frontera inzwischen derer vier geworden. Die neueste heißt "Start" und bildet ab sofort das Einstiegsniveau. Es richtet sich an Käufer, denen Ausstattung nicht wichtig ist bzw. für die der Preis oberste Priorität hat – idealerweise kommt beides zusammen.

Der Frontera Start bietet nämlich so gut wie nichts an Ausstattung, sieht man von LED-Scheinwerfern, Parksensoren hinten, getönten Scheiben und obligatorischen Assistenzsystemen ab – so wenig, dass Opels PR-Strategen bei der Aufzählung der "vielen praktischen Features" allen Ernstes eine Vertiefung in der Sitzfläche des Fahrersitzes erwähnen.

Eine manuelle Klimaanlage gibt es auch, nicht aber einen Infotainmentsystem. Sogar das Radio muss über das Smartphone verwendet werden. Dazu kommen kleine Stahlräder, ein Plastiklenkrad und Sonnenblenden ohne Spiegel. Gut, dass der Innenspiegel "kippbar" ist, um eine der zahlreichen Merkwürdigkeiten (und Unstimmigkeiten) des Opel-Konfigurators zu zitieren. Außenspiegel und Türgriffe sind schwarz, die Dachantenne so lang wie einst, und Individualisierungsmöglichkeiten praktisch nicht vorhanden: Nicht einmal Mittelarmlehne oder Sitzheizung sind bestellbar.

Doch weil jede Medaille bekanntlich zwei Seiten hat, kann nicht unerwähnt bleiben, dass der Frontera Start schon ab 21.990 Euro zu haben ist. Damit ist er sogar günstiger als ein Corsa, den es aktuell ab 23.340 Euro gibt. Beim Frontera resultiert die Preissenkung gegenüber bisher von immerhin 2.750 Euro aber weniger durch die abgespeckte Ausstattung, sondern vor allem durch den gleichzeitig eingeführten neuen Basismotor.

Es handelt sich um einen nicht hybridisierten 1,2-Liter-Benziner, der dank Turboaufladung 100 PS leistet, das Energieeffizienz-Label E (orange) trägt und mit manuellem Getriebe gekoppelt ist.

Diese Motorisierung bieten die Rüsselsheimer jetzt auch in allen anderen Frontera-Linien bis hinauf zum Topmodell Ultimate an, so dass auch dort die Basispreise fallen – um satte 2.550 Euro. Gleichzeitig lässt sich der "Start" auch mit dem Hybridmotor (nur die 110-PS-Variante) und mit Elektroantrieb (nur der kleinere Akku) kombinieren.