archivmeldung Lesezeit ~ 2 Minuten
Limousine und Avant für Bioethanol-Betrieb / 600 Euro Aufpreis
Audi: A4 kommt als E85-Modell
Audi
Demnächst auch als E85-Modell: Audi A4 und A4 Avant
Der Vierzylinder ist auf den Betrieb mit E 85 - das in Europa übliche Gemisch aus 85 Prozent Ethanol und 15 Prozent Benzin - ausgelegt. Er verträgt auch einen geringeren Etahanolgehalt, nicht jedoch einen höheren. Mit E 85 konsumiert der TFSI-Motor 9,0 bzw. 9,2 Liter im Mittel, das sind jeweils rund 40 Prozent mehr als die Superbenzin-Varianten (6,4/6,6 Liter). Grund ist der geringere Energiegehalt von Ethanol. Da dieses jedoch deutlich niedriger besteuert wird als fossiler Kraftstoff, senkt es dennoch die Betriebskosten. In der Praxis verschlechtert sich dagegen die Reichweite.
Die Änderungen am Motor fallen gering aus. Aufgrund der geringeren Schmierfähigkeit des Ethanols wird ein anderer Werkstoff für die Ventilsitzringe eingesetzt. Ein Sensor in der Kraftstoffleitung informiert das Motormanagement über die Ethanolkonzentration für eine entsprechende Anpassung von Einspritzung und Zündung. Kraftstoffleitungen und Dichtungen mussten laut Audi trotz des stark korrosiven Verhaltens von Ethanol nicht modifiziert werden.
Bioethanol wird heute mittels alkoholischer Vergärung aus Energiepflanzen wie Weizen, Mais und Zuckerrohr gewonnen. In Deutschland existieren derzeit knapp 300 Tankstellen. In Europa haben Norwegen und Schweden die dichtesten Netze.
Beide A4-Varianten übertragen die Kräfte ausschließlich per manuellem Getriebe und Frontantrieb auf die Straße. Die Limousine kostet ab 32.500 Euro, der Avant ab 34.150 Euro, das entspricht jeweils einem Aufpreis zum Benziner von 600 Euro. Der genaue Markteinführungstermin liegt noch nicht vor.
Weitere E85-Modelle auf dem deutschen Markt gibt es aktuell von Ford (Focus, C-MAX, Mondeo, S-MAX, Galaxy), Renault (Mégane), Saab (alle Baureihen) und Volvo (alle Nicht-X-Modelle).
