Hyundai: Neuer Motor für den i10

Hyundai erweitert das Motorenprogramm des i10 um einen zusätzlichen Benzinmotor nach oben. Es handelt sich um eine komplett neu entwickelte 1,2-Liter-Maschine mit 78 PS, die später auch im neuen i20 eingesetzt werden wird. Der erste Vertreter der Kappa genannten Motorengeneration entwickelt ein Drehmoment von 118 Newtonmetern bei 4.000 Touren und beschleunigt den Kleinstwagen damit in 12,8 Sekunden auf Tempo 100 und maximal bis auf 164 km/h. Der Normverbrauch liegt mit 5,0 Litern auf dem Niveau des weiter angebotenen 1,1-Liter-Motors mit 67 PS.

Der stets fünftürige i10 1.2 ist in zwei Ausstattungslinien erhältlich. Die Basisvariante "Classic" kostet ab 10.390 Euro und verfügt u.a. über CD-Radio mit mp3-Funktion und Anschlussbuchse für externe Zusatzgeräte, Zentralverriegelung und zwei Airbags. Im 1.000 Euro teureren "Style" gibt es zusätzlich eine Fernbedienung, Seitenairbags, Fensterheber vorne und hinten und einen höhenverstellbaren Fahrersitz. Außerdem sind hier Sitzflächen, Armlehnen und Teile des Armaturenbretts in rot oder blau ausgeführt.

ESP ist in beiden Fällen nicht serienmäßig, aber immerhin optional bestellbar (550 Euro). Auch bietet Hyundai das Triebwerk wieder mit einer Vierstufen-Automatik an, die knapp 1.100 Euro Aufpreis kostet.

Mit der Einführung des neuen Motors entfällt das bisherige Basismodell 1.1 "Classic E" zugunsten des 1.1 "Classic", der nun 100 Euro günstiger wird und für 9.990 Euro in der Preisliste steht. Seitenairbags sind bei diesem Niveau neuerdings für 260 Euro erhältlich. Unverändert im Angebot bleiben die Modelle 1.1 "Style" und der entsprechende Diesel (75 PS, 4,3 Liter, 12.590 Euro).

Nach seiner Premiere im i10 wird der Kappa-Motor auch im neuen i20 seinen Einzug halten. Der Kleinwagen feiert am 2. Oktober seine Weltpremiere auf dem Automobilsalon in Paris und wird im Februar 2009 auf dem deutschen Markt eingeführt.