Audi: Neuer Basis-Diesel im A4

Audi erweitert abermals die Motorenpalette des neuen A4. Erstmals im ganzen VW-Konzern gibt es den Zweiliter-TDI zusätzlich in einer dritten, schwächeren Variante. In punkto Verbrauch bringt der Verzicht jedoch nur wenig. Auch bei den Benzinern tut sich demnächst etwas. Die Eckwerte des Triebwerks lauten 120 PS und 290 Newtonmeter Drehmoment, das sind 23 PS und 30 Nm weniger als bei der Volumenvariante. Technisch ist die Maschine dagegen auf dem aktuellen Stand der Technik: Basis ist nicht etwa das alte Pumpe-Düse-Prinzip, sondern die Common-Rail-Technik.

Damit erreicht der A4 die Tempo-100-Marke nach 10,7 gegenüber 9,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit sinkt um zehn auf 205 km/h. Den Normverbrauch gibt Audi mit 5,1 statt 5,3 Litern an. Beim Avant stehen 11,2 Sekunden, 197 km/h und 5,3 Liter im Datenblatt. Die Kraftübertragung erfolgt ausschließlich über ein manuelles Sechsgang-Getriebe auf die Vorderachse.

Die Preisgestaltung ist uneinheitlich: Wer zur Limousine greift, wird mit mindestens 28.500 Euro zur Kasse gebeten und spart damit 1.900 Euro gegenüber der 143-PS-Version. Der Avant wird ab 30.150 Euro verkauft, das sind nur 900 Euro weniger. In beiden Fällen gibt es statt Alurädern mit 225er-Reifen nur Stahlfelgen mit 205er-Pneus.

Bei den Benzinern wird die Lücke zwischen dem 1,8 TFSI mit 160 PS und dem Sechszylinder mit 265 PS demnächst erwartungsgemäß durch den Zweiliter-TFSI geschlossen, und zwar offenbar in zwei Varianten mit 180 und 210 PS. Daten und Preise liegen insoweit noch nicht vor. Wie bereits berichtet, wird es außerdem ein 120-PS-Modell geben, vorerst aber nur in der Limousine.