Das Multifunktionslenkrad beherbergt jetzt auch die Tempomat-Bedienung (jetzt inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer) – wir hätten uns den separaten Lenkstockhebel wie im Passat gewünscht. In der Folge gibt es jetzt 18 statt 12 Tasten, das Volant wirkt überladen, weniger intuitiv bedienbar (Lautstärke links/rechts statt oben/unten) und auch optisch weniger gelungen als bisher. Die 100-km/h-Markierung ist da, wo sie hingehört – oben