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Freitag, 29. März 2024
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Limousine und Avant für Bioethanol-Betrieb / 600 Euro Aufpreis

Audi: A4 kommt als E85-Modell

Audi: A4 kommt als E85-Modell
Demnächst auch als Audi
E85-Modell: Audi A4 und A4 Avant
Man kennt sie bisher in Deutschland vor allem von Ford, Saab und Volvo – Autos, die statt mit Benzin mit einem Benzin-Bioethanol-Gemisch fahren. Demnächst hat auch Audi wieder ein entsprechendes E85-Modell im Angebot: Audi A4 Limousine und Avant werden unter dem Beinamen "flexible fuel" auf den Markt kommen. Als Antrieb fungiert der Zweiliter-Turbo-Benziner in der Variante mit 180 PS Leistung und 320 Newtonmeter Drehmoment; beide Werte bleiben wie auch die Fahrleistungen unverändert: Für den Sprint auf Tempo 100 vergehen 7,9 (Limousine) bzw. 8,1 Sekunden (Avant); als maximale Reisegeschwindigkeit können 236 bzw. 228 km/h abgerufen werden.

Der Vierzylinder ist auf den Betrieb mit E 85 - das in Europa übliche Gemisch aus 85 Prozent Ethanol und 15 Prozent Benzin - ausgelegt. Er verträgt auch einen geringeren Etahanolgehalt, nicht jedoch einen höheren. Mit E 85 konsumiert der TFSI-Motor 9,0 bzw. 9,2 Liter im Mittel, das sind jeweils rund 40 Prozent mehr als die Superbenzin-Varianten (6,4/6,6 Liter). Grund ist der geringere Energiegehalt von Ethanol. Da dieses jedoch deutlich niedriger besteuert wird als fossiler Kraftstoff, senkt es dennoch die Betriebskosten. In der Praxis verschlechtert sich dagegen die Reichweite.

Die Änderungen am Motor fallen gering aus. Aufgrund der geringeren Schmierfähigkeit des Ethanols wird ein anderer Werkstoff für die Ventilsitzringe eingesetzt. Ein Sensor in der Kraftstoffleitung informiert das Motormanagement über die Ethanolkonzentration für eine entsprechende Anpassung von Einspritzung und Zündung. Kraftstoffleitungen und Dichtungen mussten laut Audi trotz des stark korrosiven Verhaltens von Ethanol nicht modifiziert werden.

Bioethanol wird heute mittels alkoholischer Vergärung aus Energiepflanzen wie Weizen, Mais und Zuckerrohr gewonnen. In Deutschland existieren derzeit knapp 300 Tankstellen. In Europa haben Norwegen und Schweden die dichtesten Netze.

Beide A4-Varianten übertragen die Kräfte ausschließlich per manuellem Getriebe und Frontantrieb auf die Straße. Die Limousine kostet ab 32.500 Euro, der Avant ab 34.150 Euro, das entspricht jeweils einem Aufpreis zum Benziner von 600 Euro. Der genaue Markteinführungstermin liegt noch nicht vor.

Weitere E85-Modelle auf dem deutschen Markt gibt es aktuell von Ford (Focus, C-MAX, Mondeo, S-MAX, Galaxy), Renault (Mégane), Saab (alle Baureihen) und Volvo (alle Nicht-X-Modelle).
text  Hanno S. Ritter
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