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Auch als Diesel: |
Jaguar |
Neuer Jaguar XJ6-Jahrgang |
Dieselmotor und Oberklasse – diese Kombination ist schon lange nichts Ungewöhnliches mehr, und oftmals sicher
auch die beste Wahl. Bald hat auch Jaguar ein entsprechendes Angebot.
Auf der IAA im September wird der britische Traditionshersteller erstmals auch sein Flaggschiff XJ als Diesel vorstellen.
Als Antrieb dient der zusammen mit Ford und Peugeot entwickelte, unter anderem aus dem S-TYPE und dem Peugeot 607 bekannte
2,7 Liter-Motor.
Der V6 mit einem Zylinderwinkel von 60 Grad erzeugt mithilfe von vier oben liegenden Nockenwellen, 24 Ventilen und zwei
elektronisch gesteuerten Turboladern mit variabler Geometrie eine Leistung von 207 PS und ein maximales Drehmoment
von 435 Nm bei 1.900 Touren.
Resultat sind 8,2 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100 und eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h - keine schlechten
Werte, aber doch Indiz dafür, dass der noch recht neue Motor gegenüber der deutschen Konkurrenz in punkto Leistung
und Drehmoment hinterherhinkt. Den Verbrauch beziffert Jaguar im Zusammenspiel mit der serienmäßigen Sechsgang-Automatik
auf 8,1 Liter im Mittel - hier spielt die englische Katze den Gewichtsvorteil dank der Aluminium-Karosserie aus. Ein
Rußfilter ist serienmäßig.
Neben der neuen Dieselvariante spendiert Jaguar der komplette XJ-Reihe des Modelljahres 2006 dezente kosmetische
Retuschen am Exterieur und neue Ausstattungsmerkmale, deren Details aber noch nicht vorliegen. Klar ist aber,
dass in allen Modellen serienmäßig laminierte Front- und Seitenscheiben, neuen Dämmungen an Motorhaube und im
Motorraum sowie elektronisch gesteuerte, aktive Motorlager zum Einsatz kommen: Das Maßnahmenbündel verspricht eine
Verringerung des Geräuschniveaus im Interieur um 5 dB.
Wie auch in den beiden anderen Baureihen strafft Jaguar das Modellprogramm: Die Ausstattungslinie "Sport" entfällt,
während die neue Baisversion "Classic" ausschließlich für den Diesel erhältlich ist. Im Mittelpunkt stehen die
aufgewerteten "Executive"-Modelle. Die Varianten mit langem Radstand hören weiterhin auf die Bezeichnung "Sovereign".
Preislich ist der neue Diesel, übrigens wunderbar schlicht XJ6 D genannt, ab 61.100 Euro zu haben. Die
"Executive"-Variante kostet mit 62.450 Euro exakt genauso viel wie der 238 PS-V6-Benziner mit drei Litern
Hubraum. 68.950 Euro lautet die Minimalinvestition für das 3,5 Liter-V8-Modell mit 258 PS, der 4,2-V8 mit 298 PS
ist ab 73.170 zu haben, und der XJR mit dem 395 PS-Kompressor-Achtyzlinder steht mit 90.000 Euro in der Liste.