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Ausgabe 10/2013 vom 05.03.2013

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WEBTIPP DER WOCHE
Ist der Elektroauto-Hype wirklich schon vorbei, wie man derzeit zuhauf lesen kann? Oder gab es ihn nie? Wie auch immer, ein Auto elektrisch anzutreiben, hat jede Menge Vor- und auch Nachteile. Besonders interessant ist das Konzept derzeit für kleine Autos, die vornehmlich im Stadtverkehr bewegt werden, der Smart ed mag als Großserien-Vorreiter gelten. Doch auch anderswo wird fleißig getüftelt. Ein Beispiel hierfür ist die Thüringer Firma IMA, die sich vor gut vier Jahren aufgemacht hat, einen Elektro-Einsitzer zu entwickeln. Der 2,75 Meter kurze und 1,18 Meter schmale Colibri mit 33 PS Leistung (Peak) soll in unter zehn Sekunden auf Tempo 100 sprinten, 120 km/h erreichen, eine Reichweite von 110 Kilometern schaffen und sich in zwei Stunden auf 90 Prozent aufladen lassen. Der größte Unterschied etwa zum Renault Twizy liegt in der geschlossenen Karosserie und der Bedienung mittels Tablet-Computer. Ab 2015 will IMA ausliefern, mittelfristig sind 17.000 Einheiten pro Jahr geplant. Ob es so weit kommt, bleibt abzuwarten – aber auch zu hoffen, wurden doch satte 2,8 Millionen Euro an staatlichen Fördergeldern eingestrichen. Alle bisher veröffentlichten Webtipps finden Sie im Archiv.
TOPMELDUNGEN
Platz da
VW ergänzt die Modellfamilie des Golf nicht nur um GTD, GTI und BlueMotion, sondern auch um den neuen Variant. Der ist mit mehr Liebe gemacht als bisher und bietet einen größeren Kofferraum.
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Der Drei-Liter-Golf
Auf dem Genfer Salon zeigt VW die Serienversion des neuen Golf BlueMotion. Beinahe wäre aus dem sparsamsten Kompakt-Modell sogar das sparsamste Großserien-Auto überhaupt geworden.
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Der Kombi für alle
Dieses Auto gehört zu den wichtigsten Neuheiten des Genfer Salons: Der neue Dacia Logan MCV ist da. Der Kombi wird schöner, wertvoller, sparsamer – und behält trotzdem seinen Hammer-Preis.
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Nichts ist unmöglich
Toyota zeigt auf dem Genfer Autosalon eine innovative Studie. Bei i-Road handelt sich um ein Dreirad für zwei Personen, das elektrisch angetrieben wird – und sich ähnlich einem Segway selbst stabilisiert.
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Die inneren Werte zählen
Mit dem Start der Europa-Produktion des Leaf hat Nissan eine Überarbeitung des Elektroautos verbunden. Es bietet jetzt mehr Reichweite, mehr Kofferraum, mehr Extras – bleibt aber optisch ungewöhnlich.
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