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Wir beginnen das Jahr mit CarSharing. Für den Autor dieser Zeilen ist das eher nichts, wenn er auch eingesteht, dass
das neue Konzept von Daimlers Car2Go intelligent, praxistauglich und angenehm frei von Gutmenschen-Gehabe ist.
Das wissen auch BMW und VW, die mit ähnlichen Diensten in allerdings viel kleinerem Maßstab nachgezogen sind. Und
auch sonst ist viel Bewegung in der Branche. Beispiel Citeecar, seit Herbst in Berlin aktiv: Wesentlicher Unterschied
zu Car2Go ist, dass die Autos gratis an Besitzer eines öffentlich zugänglichen Parkplatzes verteilt werden, die sich
auch um deren Pflege kümmern. Diese sogenannten Hosts erhalten im Gegenzug ein Zeitguthaben für die kostenlose Nutzung
"ihres" Fahrzeugs. Alle anderen Mitglieder ("CiteeZens") können zu einem auffallend niedrigen Preis von nur einem
Euro pro Stunde plus Benzin losfahren. Ortsflexible Rückgabe und Parken gibt es dagegen nicht. Zunächst sind 100 Fahrzeuge,
allesamt Kia Rio, in der Hauptstadt geplant; schon bis Ende 2013 sollen fünf weitere Städte hinzukommen – hinter
der Firma steht ein finanzstarker Investor aus Luxemburg.
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TOPMELDUNG
Der Vorstadt-Löwe
Bei SUVs hatte bisher weder eine Vorreiterrolle noch sonderlich Fortune. Mit dem neuen 2008, der
demnächst den glücklosen 207 SW ersetzt, soll sich das bald ändern – beides. Erste Bilder.
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