Fahrzeuge sind zum Fahren da, auch wenn die meisten von ihnen den überwiegenden Teil ihres Daseins als Stehzeug fristen. Manchmal aber kann oder soll ein Auto nicht mit eigener Kraft fahren: Vielleicht weil Abgase in Messehallen tabu sind, weil das Fahrzeug verhüllt sein muss, weil es unfallbedingt fahruntüchtig ist, es sich um einen nicht motorisierten Prototypen handelt oder weil schlicht der Raum zum Rangieren nicht reicht. In solchen Fällen schlägt die Stunde von Gabelstaplern oder – besser – speziellen Autorangiergeräten. Diese kommen oft von dem schwedischen Unternehmen Famek und befinden sich unter der Bezeichnung Stringo bei den meisten Autoherstellern im Einsatz. Die "vehicle mover" sind kleine Fahrplattformen mit oder ohne Steh- oder Sitzfläche für den Bediener, die ein Auto an einer Achse anheben und dann schieben, ziehen oder auf engstem Raum (Fahrzeuglänge plus 100 Zentimeter) wenden können – und das so akkubetrieben elektrisch, wie es die Huckepack-Kandidaten zumeist noch nicht beherrschen. Die Website zeigt die Modellvarianten, teilweise auch als Video.

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